S’est vrai qu’il se reveil un peu a partir de 3000tr/min jusqu a 4000 ,avant et apres
Bon s’est sur que ma ligne inox de 60 n’y est pas étrangère non plus ...

Oui s’est vraiment misère en ce moment ! Et pas question de se deplacer ! donc je ne suis pas du tout pressé , je me renseigne sur la meilleure solution pour moi et surtout la plus simple .
Je ne cherche pas une puissance de ouf ,juste un peu plus de couple et mon reve ,2 beaux weber !!!!!!!

Merci pour les precisions ! Pas mal de tracas avec un 2.4 ...

Merci pour toutes ses precieuses infos .Donc mon embrayage de 8pouces sur le volant de 1600 n’ira pas ( s’est une question de supporter le couple developpé ? Si oui un embrayage renforcé ne conviendrait pas pour un usage routier?)Tu parles d’un nouveau radiateur ,il y a un model qui s’adapte en par...

Se serait le top de reprendre le carter/crepine du 1600, plus qu’a savoir voir pour le volant moteur si son montage est possible ? ,au moins il serait deja allégé et pour la fixation sur 2.4 j’ai lu sur un topic de wim boss qu’il fallait realiser des bagues sur les vis . J’ai encore a éclaircir l’h...

Ça m’arrangerais
Avis aux specialistes? Si on pouvais me renseigner aussi sur le volant moteur reutilisable du 1600 (je farfouille dans le forum mais j’ai bien peur qu’il me faudra au minimum un 2.0 , meme un 1900 n’irait pas?)

Salut a tous , toujours dans l’optique de m’orienter pour swaper ma manta A , je voudrais savoir sur un 2,4 L quel seront les difficultés ? L’idée de base est d’augmenter gentillement la puissance de la manta pour un usage routier sans faire de prepa sur le moteur (juste une profonde remise en etat...

Ces stations sont souvent pour le batiment , un pote a peind tous ses murs et plafond en un temps reccord avec sa ! L’eternel pistolet de carrossier restera pour moi la meilleure solution et n’est pas trés consommateur d’air pas comme un pistolet de sablage ou meuleuse pneumatique .en brillant dire...

Je vais essayé dl’enlever cette tole le collecteur d’echappement refroidira peut etre mieux sans .
Encore une question pourquoi le collecteur est ouvert sur le dessus et donne sous la pipe d’admission ? Je croyais que les gaz d’admission devaient etre le plus frais possible