Bonjour,Depuis remplacement de mon embrayage, j'ai toujours un bruit de patinage quand je débraye surtout audible en marche arrière ou en première.J'ai monté un plateau de pression renforcé Sachs avec un disque d'embrayage de même marque. J'ai du refaire tous mes réglages (câble + fourchette) pour ...

Si c'était une 2000E à la base, il y aurait les supports de filtre à air sur la jour d'aile avant droite, un support de pompe a essence en dessous de l'auto et plusieurs autres détails ( réservoirs, cablage, cache sur le montant A en dessous du tableau de bord,etc...)

tu peux rouler avec les 2 sans problèmes.
J'ai toujours mis de la sp95 dans mon ex astra GSI 16v et jamais eu de soucis.

Bonjour,

Je fais appel aux belges du forum. Je cherche les coordonnées de Pierre Canivet. C'est lui qui aurait démonté la kadett GT/E que j'ai achetée et apparemment, il y aurait encore des pièces chez lui.

Merci

Merci Wim. J'ai déjà ce plan dans le manuel de carrosserie. Si ce n'est que l'emplacement du support de boîte qui change, c'est pas un souci. Il suffit juste de repointer au bon endroit.Il y a tellement de réparations faites sur mon plancher que je pense en changer pour repartir sur une bonne base....

ah du coup, ce serait trop compliqué de remplacer le plancher de la mienne par celui d'une 1.2 automatique.

Merci pour vos messages!

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que le plancher d'une GT/E est identique à celui d'une 1.2S à bv automatique?

Voici mon nouveau projet pour les années à venir: une petite kadett C GT/E qui dormait dans un hangar depuis 2006 rachetée à un membre de l'OCRT en Belgique. Elle est incomplète mais c'est une vraie GT/E.Les soubassements ont sablés et des des réparations déjà effectuées mais il y a encore beaucoup...

Le passage de 2.5 à 2.8 pour un swap est très facile. c'est ce que j'ai fait pour ma manta

Y'a plusieurs différences entre les 2: le collecteur d’admission, l'allumage (distributeur ou bobine jumostatique avec capteur aac) les injecteurs (impédance et débit je pense), courroie de distribution ( 2 poulies folles + tendeur sur 2.8), poulie + courroie acc (multi V), arbre à cames échappemen...