Bonjour, je cherche une astuce ou l'outil pour démonter le gros écrou qui maintient le diff sur 1 boite F20

et le seul qui en a des renvois d'angle pour zf c'est krause rennsport....

moi,sur la kadett c j'ai 192cv et 240nm de couple, 1 zf courte et 1 pont 3.89...
des pneus en 185/60/13 et je voudrai pas plus court...

moi j'avais le répartiteur de frein ar hs et la pédale super molle

moi j'ai le même montage et j'ai pas de pb

ca peut être aussi dans la prolonge de pont ou l'arbre de transmission, il faut mettre 1 cric sous le pont arrière, lever ta kadett, mettre la boite au point mort et tourner l'arbre à la main normalement il n'y a pas de jeu

sur ma kadett c j'ai reglé à 86 deg

tu peux aussi prendre 1 caisse de kadett c 1.2 s auto , c'est la même que les gte,après un 8s préparé ça revient déjà a 9000€ avec injection 4 pap reprog sur banc , prepa ,gros injecteur , ligne échappement complete et après y a encore la boite , l'embrayage le vm, le pont ar avec son auto bloquant ...

sur les monza y a des S30E/C30LE/30H ET 30E tu as quoi??

j'ai du mal à comprendre cette perte de puissance, vu que après elle prend de nouveau des cv, je ne trouve pas ça logique