Ma Sénator B souffre de la même maladie. Le tour d'aile arrière a été formé ou c'est une pièce refrabriquée ?

Bonjour à tous, J'ai un CIH 2,5 accouplé à une boite 5 vitesses R25 sur Senator B. En mars 2020, le câble d'embrayage a rendu l'âme. Je l'ai remplacé mais depuis la butée frotte sur le mécanisme. Ayant levé le véhicule dernièrement, j'ai cherché le réglage de la rotule d'articulation de la fourchett...

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour cette année qui commence (mal pour moi). Mon daily étant immobilisé quelques jours suite à une fuite de liquide de refroidissement, j'ai pris ma bonne vieille Senator pour aller bosser. Ce matin, démarrage impeccable, je la laisse tourner un peu pour dégivrer l...

C'est mieux qu'avant tout de même. Tu arraches le revêtement craqué?Je pense que comme en carrosserie, le succès est dans la préparation minutieuse de la surface.J'ai le même souci sur un tableau de bord de Senator A2 et contrairement à la A1, le TDB est d'un seul tenant. Pas simple, et en plus il ...

La boite AW 03-71L est une 4 vitesses sauf erreur de ma part.

Je ne connais pas le compteur de la Manta B, mais si le totalisateur est entrainé électroniquement par un moteur pas à pas, la RAZ en roulant est à proscrire, cela flingue les transistors de commutation de l'entrainement. J'ai eu le cas sur un compteur LCD de Sénator A2.

Il y en a qui ont du bol! J'aimerai bien en avoir une en boite auto, c'est mon Opel préférée.

Bonjour à tous,

J'ai acquis un kit de joints pour injecteurs CIH et je me demande si le joint entre le collecteur d'admission et l'embase porte-injecteurs doit être monté à sec ou huilé?

La BVA n'a pas du trop souffert de la traction? Le capteur PMH ne serait-il pas défectueux?

Je ne pense pas qu'il y ait un marché pour ce genre de voiture, sauf éventuellement un retour en Allemagne.J'ai longtemps rêvé d'une Diplomat B en boite auto (je n'aime pas les boites mécaniques, même si j'en ai.)Ce genre de voiture ne se vend pas sur notre territoire car trop gros et trop consomma...