J'ai récemment remplacé un des intermédiaires d'échappement sur ma Senator et je me suis rendu compte que le joint spi de nez de pont fuyait.J'ai regardé le manuel d'atelier et sur le papier, cela semble simple.Cependant, un détail me chagrine, et ce détail a son importance: il est clairement indiq...

Les dernières nouvelles, ce W-E remontage de l'ancien couvercle surfacé par les soins d'un ami, le joint ne semble pas fuire, et la pression est au maxi à partir de 1300 tours environ.A priori, c'est bon, reste que la portée de la bille est un peu abimée.
A suivre...Merci à tous pour les conseils.

Il se peut que mon joint soit trop épais, j'ai utilisé du loctite bleu car j'avais acheté la pate adéquate chez Opel, mais ce truc ne polymérise pas d'ou fuite entre le couvercle et la pompe.Avec le loctite, c'est mieux mais il y a toujours une ou deux gouttes à perler.

Le filtre à huile a été changé, le problème est apparu au moment ou j'ai démonté le couvercle de pompe pour réparer la fuite.Auparavant tout fonctionnait parfaitement.Depuis cette intervention, je n'ai jamais retrouvé une pression correcte.Le capteur est neuf.Je vais remonter demain l'ancien couver...

Bon je reviens la dessus, j'ai fait une vidange avec de la 20W50, mais rien n'y fait.J'ai ajouté trois rondelles entre le bonchon de vissage et le ressort et j'ai réussi à récupérer une pression qui monte jusqu'en haut.Cependant, dès que le moteur est un peu chaud la pression hésite entre trois et ...

Ils émettent un sifflement strident.

Bonjour à tous,le sujet semble être d'actualité sur ce topic donc j'en profite à mon tour.Voila mon problème qui se décompose en deux temps: lorsque je freine assez fort la voiture a tendance à partir sur la gauche.Cette disymétrie est moins flagrante après un usage régulier des freins.Autre souci,...

De mon coté, ça fonctionne toujours.Par contre, je pense qu'un nettoyage/graissage du démarreur ne ferait pas de mal.J'ai peut-être par ailleurs des injecteurs sales (ou en voie de grippage) car mon ralenti est parfois cahotique, surtout à froid, et le moteur vibre pas mal au ralenti.A creuser...Je...

Bon, ayant un peu de temps devant moi je me suis attelé au problème.J'ai donc testé la sonde de température et, contrairement à ce que je pensais, elle est plutôt correcte.Je em suis donc intéressé aux durits, j'ai remplacé consciencieusement toutes les durits du système (assez galère car elles éta...

Ascona A, boite auto...

Ascona A