Aujourd'hui, je voulais mesurer la résistance de la thermosonde, mais compte tenu du temps, c'est mal parti.Je vais essayer de ventiler le collecteur d'admission à chaud pour voir.Les injecteurs sont oranges, j'en ai récupéré un jeu de 6 sur une Senator B, ce sont à priori les mêmes, et, bien que l...

Bonjour à tous,confronté à des soucis de démarrage à chaud sur un 3.0E, j'ai commencé à étudier le système d'injection pour tenter de remédier au problème.Je me suis aidé de la monographie du système qui était présente sur l'ancien forum et qui détaillait le fonctionnement de L Jetronic.Or, le manu...

Pour se donner une idée de l'aspect de la chaine et du tendeur, il suffit de démonter le cache culbuteurs, on voit le pignon d'arbre à cames et avec une bonne lampe de poche on voit le tendeur dans le carter.Attention, prévoir un joint de rechange.

Ce qui n'est pas normal, c'est , d'une part que la pression à froid soit au maxi, puis à chaud se stabilise sur trois cases (au lieu de 4) quelle que soit la vitesse de rotation du moteur.Avant démontage, la pression au démarrage et au ralenti n'excédait pas deux cases (3 voire 4 maintenant), en so...

Je m'aperçois depuis quelques temps que mon joint de portière passager est en train de fondre dans la partie supérieure, justa au niveau de l'angle.
J'ai regardé les différentes boutiques de fournitures auto en ligne, mais je ne trouve pas ce profil.
Ou puis-je trouver cette pièce?

Bon, je vais tenter la 20W50, ceci étant le problème n'est apparu qu'une fois le remontage effectué.Je ne pense pas que les pignons soient usés, au démontage ils ne présentaient aucun marquage ni trace d'usure inquiétante.En plus je viens de passer les 100000 cette semaine, ce qui n'est pas énorme ...

Je mets de la 10W40, celle que j'ai toujours mis.J'ai essayé la 15W40, mais cela ne change rien.

C'est ce joint que j'ai refait...Ce n'est d'ailleurs qu'un peu de pate à joint, la pate vendue par Opel à cet effet ne polymérise pas, donc j'ai fini par utiliser du Loctite bleu.

J'ai un petit souci de pression d'huile sur un 3.0l après avoir démonté la plaque de fermeture de la pompe à huile pour refaire le joint qui fuyait.Depuis, la pression d'huile est bizarre.Je m'explique, au ralenti la pression est de trois cases (j'ai un affichage digital) au lieu de deux auparavant...

Bonjour à tous, après une assez longue absence, me revoila.J'ai un problème de fusible de lunette arrière sur Senator A2.Ce fusible chauffe beaucoup en peu de temps, ainsi que le relai (il chauffe moins) sans fondre.Je m'en suis rendu compte par une odeur de plastique chauffé, la cartouche plastiqu...