taux de compression à 9,8 meilleure fonderie au niveau de conduits adm/echap on va dire que c'est l'évolution final du 1.9arbre à came un peu plus pêchu 4 palierséquivalent niveau performance à du 1.9E si tu montes l'injectionpar contre culasse 19SH avec plus de carbone donc plus sujette à se craqu...

je vais faire mon rabajoie mais encore un qui croit que la rouille vaut de l'or...

oui ça prends du jeu une fois démonté c'est ce que je pensais
c'est pour ça en Allemagne il vendent les bielles pistons montés ensemble

oui c'est ça d'où ma réflexion j'ai une différence de 100€/piston pour du forgé et comme j'ai une culasse SH + rectifié à 102 j'hésite à partir sur du forgé si jamais j'ai du cliquetis
tant qu'à refaire le bas moteur autant le fiabiliser au maximum pas envie de reclaquer de l'argent par la suite

bonjour

vous me confirmez que les pistons d'origines (moulés) ne sont pas réutilisables si on les démontes des bielles ?

et les pistons forgés qui sont fixés avec des circlips sont donc démontables à volonté ?

merci

salut je ne connais pas ton budget mais tu as l'opel campo aussi qui est bien un pick up opeltu peux le trouver en récent année 2000 ou des années 80 il est plus carré et ressemble à un nissan terrano pick upc'est en général un 2.5 ou 2.8 izusu turbo dtu l'as en 2 portes ou 4 portes https://en.club...

MP

ordinateur de bord est pour Opel Ascona C – Kadett D/E – Rekord E

ce soir j'ai décidé de finir avant l'hiver histoire d'être tranquille avec cette P...1 de culasse !polissage des chambres de combustion et mise en peinture (+ un petit coup de polissage agrandissant dans les conduits d'échappement et ponçage dans les conduits d'admission qui avait un peu de rouille...

les nouvelles du jour- culasse rectifiée et ramenée à 102mm- soupapes neuves polies et rodage fait étanchéité OK- chambres de combustion mesurées je suis à peu de chose prêt à à 48cc contre 54cc soit un RV de presque 10,9, la culasse d'origine est à 9,8 est-ce dangereux ?- j'ai réhaussé la remontée...