De mémoire, il avait scanné une RTA, tu trouveras dans celle des Commo A et Ascona et Manta B

Trés difficile à faire fonctionner correctement ces carbus

Tu as essayé moteur en route ? elle ne fonctionne que lorsque l'alternateur débite.

Il peut y avoir un variateur selon version et modèle d'Opel mais c'est bien ce fil gris qui sert d'alimentation pour ces ampoules de compteur.

Normalement ces ampoules sont alimentées par un petit fil gris dédié, lui même sous 12v via l'interrupteur de phare à gauche.

Top, ça devrait être montrer dans toutes les écoles de design, la base quoi

je viens juste de voir le message du 6 aout... là ton souci me fait penser à un mauvais calage; es tu sur de bien l'avoir bien calé à 10°av PMH ?
peux tu m'appeler que l'on voit ça ?

CG reçu et bien-sur des nouveaux numéro. :sic:

J'ai refait les freins arrière avant le CT, ils en avaient bien besoin :eek:

http://www.franco-blitz.net/ext/dmzx/imageupload/img-files/22721/28f831b/8b59797/a2b89c1e424c4348ef03d7c159cd3da0.jpg

J'ai remplacé aussi les flasques ar car je déteste ...

Oui, faut aller plus loin, éviter les angles, et bien blanchir tes pièces avant de souder

Sur mon trafic, pas le choix mais ça se fait bien

C'est un 2,5L G9U ?
Sur les trafic / Vivaro, on est obligé de déposer le PC et radiateur pour avoir accès, sur un movano, il y a peut être plus de place par en dessous ?