bonjour , quelle son les point important a vérifé sur les manta B ?

au niveau corrosion et mécanique merci

j'ai trouvé le probleme ! je pencé au rupture donc j'ai voulu les voir avec action du démareur

et aparament c'est l'axe du pied d'allumeur qui est légérement tordu (surment pendant le transport)

donc se qui se passe c'est que 2 cames ne font pas aller les rupture du coup ,donc il va m'en faloir un

oui , merci pourquoi pas , je vais déja changé les rupteur pour voir si c'est sa

sinon je suis sur mons en baroeul , je te tien au courant , merci

les deux tete et doigt vont le meme

demain je vais changé les rupteur , c'est bien 40 d'écart si je me rapelle bien ?

non je n'ai pas sorti l'allumeur

oui la tete est neuve et le doigt aussi

lundi je vais acheté des rupteur neuf et des fils HT , et si sa continu je pige pas la

Michel a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 moi je verifierai d'abord si a du courant aux bougies 3 et 4
en faisant comme je t'es dit

bin aparament il n'y a rien en sorti de delco sur 3 4

lol , idem

il tourné bien avant , donc j'ai pencé au delco direct , mais meme sinqtome

c'est bizard

oui , j'ai de l'allumage sur le cylindre 1 et 2 et pas sur 3 et 4

donc j'ai mis les fils de 3et 4 a la place de 1 et 2 toujour dans le bonne odre (1342)

et toujour pas d'allumage sur 3 et 4

sa peut venir des rupteur ?

sur un 1.2 ohv , qui tourné bien avant le démontage je l'ai passé au karcher pour le décrassé puis montéet il tourne sur 2 pate maintenant , du coup j'ai changé les bougies , le delco et inversé les fils et le probleme persiste quel qun a déja eu le probleme ? http://www.franco-blitz.net/forums2/ht...