Opel Admiral 2.8S de 1970.
Je suis en Boite 4 pour l' instant.

j' ai levé mon capot cet après-midi et effectivement embrayage hydraulique: bien vu Wim.

Comment passer en boite 5 alors. R25 ou R28 à commande hydaulique?

Est-il possible de passer en commande par cable? Avec quelle boite? Et concernant le volant moteur et l' arbre de transmission?

Moi je veux bien le mettre sur mes étagères même si je pense déja en avoir au moins 1.
L' idée de le mettre à la ferraille me fait toujours froid dans le dos.
Tu pourrais me l' envoyer, à mes frais bien sûr?

Il faudrait donc trouver une R28 plutôt si je comprends bien.

Ah voilà quelque chose que j' ignorais.

Du coup , Wim, si la fourchette est "poussée", c' est un embrayage hydraulique?

Bon, ca n' a pas l' air façile à dénicher apparemment.

Une R25/28 pourrait aussi faire l' affaire, c' est pour monter dans une Admiral 2.8S.

Merci.

Bonjour à tous,

je recherche une getrag 240,

merci.

J' ai eu l' occasion de monter dans une ascona 400 préparée sur une spéciale bosselée.
Cette auto était montée avec des bilstein, pour moi y a pas photo c' était le top, l' auto roulait comme sur un rail.
Il s' agissait du haut de gamme bilstein mais je ne sais pas en dire plus.

Comme dit Mantao, ça dépend des gouts, moi j' ai des koni et j' aime pas.
Bilstein est bien meilleur. La gamme B6 est celle qui est conforme à l' origine et non réglable c' est bien ça?

Elle est top ta kadett.