4° message ; EricM en parle !

mais apparement , le ST17H serait un AAC Irmscher .


http://www.franco-blitz.net/forums2/index....ST&f=47&t=4376#

Sylvain

pour savoir ce quetu a , regarde sur ton bloc moteur , il y a le type inscrit juste avant le N° moteur ( ex : 19 S 157896 ) et quel type de carbu est monté dessus ?

Sylvain

Salut ,

tiens jette un oeil ici !

Sylvain



http://www.franco-blitz.net/forums2/index....showtopic=5435#

bin , si tu me donne ta Manta ; je t'explique

sinon , quand tu ecrit ton message , tu a des liens vers 'IMAGESHACK' : 'SERVIMG' , clique dessis !

Sylvain

merci WIM pour tes précisions il faut maintenant que je me penche ( sérieusement ) sur cette sonde !

Sylvain

merci les gars ; à force , je vais finir par y arriver !@ Mantaluke : :ref: d'après ce lien , la AW n'a jamais équipé le cih 2.4 .? http://www.opel-infos.de/getriebe/aw03.html sinon , pour ton probléme , va voir là , tu devrais trouver le cablage qu'il te faut : http://www.franco-blitz.net/forums2/...

oui , merci Wim , mais je connait déjà ! ce qui me gêne , c'est comment sont pilotés les solénoïdes ; et surtout à quoi sert le Kickdown fluid pressure switch : http://www.franco-blitz.net/forums2/index....ndpost&p=159614 dans mes recherches , je suis tombé sur des post qui parlent de récuperer...

Salut ,

je cherche de la doc sur cette boite qui a équipé entre autre la Senator A ;
mode de fonctionnement ; branchement électriques ...

merci
Sylvain

Citation MANTAO Écrit
  Je me suis tâté...


ben dit donc , tu a des gouts bizarres toi !

MANTAO a écrit : ↑sam. 04 oct., 2014 18:59Peut être pas parfaite,mais vue d'ici elle présente vachement bien!

pas mieux !!


pour l'additif , laisse tomber , y'en a pas besoin !


Sylvain