Eric bonjour,

Tu as une belle collection des pompes à eau !
Peux tu voir un numéro de référence sur ces pompes ? (13 34 0..)

Junior,Là il faut chercher systématiquement.Le courant vient de la fusible, marqué 'blinker', c'est un fil noir.Ce fil va au centrale de clignotant, ce centrale peut être HS.Après le courant va par un fil noir/vert/blanc a la commande/contacteur dans la colonne de direction.Il y a 2 fils qui sorten...

C'est absolument vrai, dés qu'ils voient GT/E ou GTI le prix monte de 50%.Le prix d'une pompe à eau, indépendant du type est env. € 50,-Mais attention il y a au moins 4 types de pompe qui sont tous montable sur ton moteur mais ont des différences importantes.Il y des pompes avec une petite connexio...

Je la connais d'un autre forum, elle est BELLE !

Ça est vrai, si on veut on peut.

Pour être sure il faut demander Opel Service à Rüsselsheim, Mr. Kai Kuntz, il vous donnera les spécifications de la voiture quand elle a quittée l'usine.

Mycroft a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Je crois comprendre que l'on ne peut se fier à cette plaque car elle se change aussi facilement qu'une paire de lunette de soleil ...
et donc on ne doit pas prendre à la lettre ce qui est dessus car cela pourrait être celle d'une autre auto ...

Regardes un peu plus haut

Eric, je ne te comprend pas............?

On peut (inter)changer des plaques mais chaque plaque a sa voiture.
Une partie du numéro de série revient dans la plaque adrema.

Si tu mets une photo de la plaque 'adrema' je pourrai t'aider.

1) carter de distribution 2.0 2.2 2.5E 3.0E C3.0NE réf. 6 38 1002) carter de distribution 2.8H 3.0H réf 6 38 1023) carter de distribution C26NE réf 6 38 1054) carter de distribution C30SE réf 6 38 084La différence entre 1 et 2 sera le trou pour la pompe à essence.Les joints pour le C30SE sont aussi...