Et si tu utilises une Getrag 240 et tu essaies de déplacer la partie male de la rotule que tu peux utiliser la fourchette de la boîte GM4 de l'Admiral, après il te reste que faire un support pour le cylindre.

Merci pour le retour

C'est pour quel type d'Opel ?

Ces sont des choses qui arrivent

mantaluke a écrit : ↑ven. 03 mai, 2024 10:42 il est possible qu'il ne tourne que sur l'injecteur de départ à froid car il est alimenté séparément.
tes injecteurs ne reçoivent pas le +12V qui vient du relais.

Merci !

Il n'y a pas une vis de purge comme chez les autres 2.0E et 6 cylindres ?

larro a écrit : ↑mer. 01 mai, 2024 19:58 Ah voilà quelque chose que j' ignorais.

Du coup , Wim, si la fourchette est "poussée", c' est un embrayage hydraulique?

Correct, les Kapitan / Admiral et Blitz avaient un embrayage a commande hydraulique.

Sans grande valeur...en plus les conduits sont plus étroits que sur celles de 2.0 et 2.2...pas trop d intérêt :84: J'ai eu les 3 collecteur et calculé les diamètres en mesurant les volumes des branches puis divisé ça par la longueur. Résultat : le 2.0 et 2.4 sont quasiment identique, le 2.2 est net...

Mis en ferraille ?
Et quoi faire si on a une culasse 2.2 ou 2.4 ?

Ce boîtier de thermostat vient de quelle voiture ?