bonjour aux membres :jap: de retour sur le forum, j avais suspendu ma resto de la manta pour diverses raisons, et quelques galères, brefj' aurais aimer savoir si je pouvais monter une culasse sans les 2 vis supplémentaires, sur un bloc enfin surtout sur un carter distrib prévu avec les deux vis ...

mon avance est legerement decalé de 3 ou 4 degre au ralenti, j ai a 4000 tr min environ j ai environ 36 ° d avance, est ce que je peut rouer comme ca? ou je rebranche ma depression?mon ressenti a la conduite est que le moteur tourne bien, pas de detonation, ni de retour a l admission ni echappement ...

et au faite quelle contenance d huile dans le carter environ, j ai deux jauge qui m indique pas la meme choses?

alors pour la depression qui est pris que sur un cylindre ( sur le corps d admission du dernier cylindre) ca me fait osciller le plateau d allumage au ralenti, c est grave?quelle consequence sa peu avoir si je roule sans? parce que j ai deja une avance centrifuge, alors la deperssion sert a quoi d ...

je compte en tirer je sais pas moi, 160 ou 180 cv....... :lol: nan une petite centaine peut etre, mais ca a l ai ageable a rouler, sa repart bien en bas regime, en haut je sais pas encore,ok pour le volant moteur, il m a laisser qu en meme pas mal d epaisseur a ce niveau, il m a surtout enlever le ...

je vais rajouter aussi une sonde et mano de pression d huile pour pouvoir controler en direct, je serais plus rassurer meme si le voyant s eteint directj ai aussi mes jantes arrieres qui touche ( la c est pas une surprise :)) ) qu en je roule chargé (enfin la voiture lol), queql un je me rappel ...

amis opelistes bonsoir, :jap: j ai donc remonter mon 1600 sur de bonne bases, avec un budget un peu plus souple :)) ... en gros:déglacage cylindre, remplacement des segments, coussinets, pochette de joints, ect mise au poids des ensemble bielles piston 0,1 gr, surfacage culasse 0,4 mm rectif portée ...

super belle aussi la celica

dans tout les cas que je monte un 1600 ou un 2L d occas, le minimum sera de changer les pieces d usures, segments coussinets... +- 250 eurosj ai deja en ma possession les webers dcoe 40 reglé pour le 1600S , le collecteur d echappement de 2L, un arbre a cames catcams, j ai deja donc investi pas mal ...

a la base je voulais monter mon 1600S tout revisé, equilibré, avec 2 weber et un AAC et roule ma poule, j aurais un moteur fiable et legerement amelioré, mais si je peut faire un swap pour 200 euros de plus, pourquoi pas, j aurais 20 cv de plus pour pas chere puisque que j' ai peut etre trouvé un ...