Même sur les fiches d'homologation ,il n'y a rien de vraiment précis... C'est se l'on l'inspiration de chacun ?

Réflexion de base! "avec un budged illimité, on arrive toujours a trouver mieux" ?

Un bouvetage aurait permis de souder le toit pas bord a bord ? Avec plus de prise sur la matière... Il y'a des appareils qui font ça ?

Pour un toit, ni a t'il pas de risque que le mastic ce fissure ? Un étamage a l'étain ne serait t'il pas mieux ?

Pour le frein a mains ,il faut avoir une photo d'époque ou de la fiche d 'homologation ...et surtout garder le manche d'origine, d'onc tu d'ecoupes comme tu veut ...
mais avec le manche d'origine.... Pour un pth... ...après pour la purge c'est un autre problème...

J'ai trouvé une video de mon ascona https://youtu.be/l541T5Iwh_A

David ne te dit pas pas forcaiment pour du vhrs ,mais pour du vhc classic ...

Quant je parle de boîte alfa ,c'est sur la vidéo you tube''ou la la lui'',mais peu être que cela ne fonctionne pas ? Sur la photo c'est bien une 262 ou 265 Opel avec cloche pour cih et 14 cannelures opel.

https://youtu.be/ZUarCbYLg9c sur la vidéo on voit une city avec un V6 alfa 24 soupapes il a aussi la boîte alfa sur le train arrière, pour une répartition idéale sur les quatres roues .

En Irlande, sur les mk2 ils ont droit au millington où au 20 xe...le plus connu Franck Kelly ,a un millington .