j'ai d'abord installé le joint, puis j'ai posé le calorstat sur le joint, et ensuite mis l'espèce d'agrafe / fil de fer dans la gorge de la pompe à eau,

oui c'est bien comme cela qu'il faut le monter

comme Mantao si tu veux un freinage un peu plus efficace

le disques ventilés si en plus tu veux améliorer l'endurance du freinage.

et comment que ça m'agite les neurones, cette Chevair Manta berline 2.3 en mode rallye sud africain ....
La GM a vraiment essaimé partout avec son style aérodynamique continental et son moteur 2.3 qui consomme moins de 7 l/100

pour les 2 vis qui tiennent l'étrier laisse déjà agir le dégrippant au moins 12 heures, dans l'idéal, comme le propose Magic, un coup de chauffe si tu as de quoi...tout le monde n'a pas un bon chalumeau sous la main et attention au réservoir et aux vapeurs d'essence. mais également quelques coups de...

c'est sur qu'a cette époque tous les concepteurs de moteurs et de boites pour véhicules de grande diffusion restaient sur des solutions techniques éprouvées. Pas de budget en recherche et développement, on ne faisait que qu'adapter l'existant. Les solutions innovantes restant du domaine des marques ...

il est étonnant de constater qu'ils se sont "emmerdés" à pondre un moteur jumeau à l'apparence identique, mais totalement différent, idem pour la boite etc ....à l'époque déjà le particularisme anglais ne rimait pas avec les économies de partage des mêmes éléments techniques. même chose po...

Les portes on un air de famill

la plupart des éléments de carrosserie sont les mêmes hormis à l'avant.
j'avais repéré que le tableau de bord était plus moderne.

c'est un gros boulot, faut être motivé et persévérant, bravo !