tu as peut être tiré sur la "tirette" , je parle du bouton pour allumer les feux alors le plafonnier reste allumé.

de toutes façons le collecteur du 2.2 a des conduits sont trop restrictifs.
le plus courant est de modifier le collecteur du 2.0E qui est trop haut (couper/ resouder) ou une collecteur de cih 6 qui est assez bas dont on supprime les 2 derniers cylindres.
dans mon cas j'avais trouvé un collecteur de ...

tu utilises une injection LE jetronic du moteur 2.0 E ?
je suppose que la culasse du 2.2 est moins intéressante au niveau des conduits ?

grâce à toi je profite un peu de cet évènement plus que sympa
à vrai dire je ne suis plus très courageux pour faire de longs trajets
content de voir que le tank de gilles à repris du service

sitôt dit, sitôt fait, bravo !

oui je confirme c'est ok pour moi aussi ....

https://www.ebay.com/itm/125657887584

chez Matz il y a un maximum de pièces pour la boite GM4

https://www.matzautoteile.de/1647-synchronring.html

soucis du détail: le cache bougies siglé Vauxhall une pure anglaise de la tête au pieds

autant le volant de manta A est plutôt classe, autant le volant de la manta B est franchement sport

génial, c'est devenu tellement rare ces mécaniciens avec lesquels on peut parler d'un moteur CIH, nul doute qu'ils sauront te conseiller.