ahh si Christian approuve, on peut valider le plan rodage

pour ma part je procède ainsi pour un moteur refait:
pour les 500 premiers kilomètres, je mets une huile premier prix, par exemple de la 15w40 minérale afin que le rodage soit effectif, c'est à dire qu'il y aura de la micro abrasion entre les surface neuves, c'est ce qui est recherché. Ensuite ...

Pas de masse moteur, le démarreur en chie comme un rat mort !
:+1:
dans son cas la masse va à la cloche d'embrayage, donc ça devrait le faire...
en effet sur nos opels la masse batterie va à la carrosserie et s'il n'y pas de tresse reliée au bloc :( ...pas glop du tout :fou: en plus on risque de ...

si la masse et la charge batterie sont bonnes
alors ouvre un démarreur pour voir si les charbons sont au bout.

essaie de tourner le moteur à la main pour voir s'il ne présente pas une résistance anormale, si en enlevant les bougies c'est toujours aussi dur à faire tourner, il y a bien du grippage quelque part.
si tout tourne assez librement, je penche pour des charbons de démarreur usés et collecteur ...

pas plus con que moi, je sors la manta une à deux fois par et je me fais avoir à chaque fois à chercher pendant 10 minutes, surtout que je manie le commodo en douceur, vu qu'il porte la fatigue des années...

même le contrôleur ne trouve pas le bon bouton

as tu essayé de tirer un peu plus fort sur la tige du commodo, car quand on l'approche du volant il y a un premier contact qui réalise un appel de phare et le cran suivant agit sur le relais d'inversion code/phare.

je ne me rappelais pas que les dernière Asco B profitaient du moteur ohc

par exemple ici avec version en français
https://www.edelschmiede.com/

du coup, on remarque surtout les 4 coins chromés, mais ça existe aussi en noir