oui toujours un peu haute...mais pour la déco je trouve l'aile avant très bien, mais les petits sur l'aile arrière pas top
après ça reste des adhésifs on change comme on veut. Car c'est bien à toi qu'elle doit plaire en premier lieu

comme pour toute transmission par chaine, il est d'usage de changer tous les composants puisqu'une chaine usée et étirée a provoqué un usure des dents. mais moi non plus je n'en trouve pas sauf en occasion: https://www.ebay.de/itm/126975221777?_skw=kurbelwellenrad+opel+cih+Kurbelwelle+Zahnrad&it...

dans ce cas y a plus qu'a....ce type de travail est est détaillé dans la RTA

ce bzzzzzz, c'est le bruit du moteur électrique qui tourne ? ou autre chose ?
tu dis que tu as déjà eu ce problème de manière récurrente, mais est ce que tu as changé le solénoïde ?

le jeu des rotules de biellettes de direction se perçoit si tu prends la roue entre 3h et 9h
en 6 et 12 c'est les roulements ou rotules de triangle supérieur ou inférieur ....
lorsque les roulements sont réglés selon les instructions opel, il subsiste un très léger jeu qui est normal.

bien sur que le partage de ces infos est intéressant

avant de les changer tu peux rattraper le jeu, ce sont des coniques, ça tiendra un moment comme cela. Si ils ont beaucoup de bornes, je te conseille de regarder l'aspect du chemin de roulement des galets dans les bagues. Si l'état de surface est bien marqué, il faudra quand même penser à les changer.

en général il faut desserrer la fixation de l'alternateur et le basculer pour libérer la tension de la courroie, même chose je suppose sur la pompe de DA.

https://www.edelschmiede.com/radbolzen- ... cktriebler

est ce que les longs (+25 mm) ne suffisent pas ?

j'ai quand même relecé que tu as dit :

un joli bzzzzzzzzz à la lancée...

dans ce cas e n'est pas le démarreur mais le solénoide et le lanceur avec le pignon qui peut être en cause ou parfois même le démarreur qui n'est pas bien positionné par rapport à la couronne.