il faut déjà bien charger la batterie pour voir si le problème persiste.

oui ressort vers le bas dans le corps de pompe, mais vous êtes nombreux à poser des questions de montage qui sont bien détaillées dans la RTA
ça vaut le coup d'en acheter une comme livre de chevet, pour faire des beau rêve de blitz

beau et propre comme le reste

enlever la roue placer un cric sous le bras de suspension et comprimer le ressort. Brider le ressort soit avec des griffes + tige filetée, soit avec un grosse sangle. pour poser la caisse sur une chandelle et redescendre le bras, le ressort devrait venir. attention, détendre progressivement la sangl...

pour la plupart ce sont de simples bouchons ou obturateurs, je me demande pourquoi il ne veut pas les réutiliser de toutes façons ça me parait difficile d'en trouver des neufs...

regede le deuxième lien, il est spécifié pour module Bosch

non la bobine pour allumage à rupteur n'est pas adaptée et encore moins la résistance additionnelle :na: tu achète simplement une bobine pour allumage électronique, il y en a pléthore. par exemple: https://www.auto-doc.fr/valeo/1071250?_gl=1*12d7hqi*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQiAsY3LBhCwARIsAF...

j'ai d'abord installé le joint, puis j'ai posé le calorstat sur le joint, et ensuite mis l'espèce d'agrafe / fil de fer dans la gorge de la pompe à eau,

oui c'est bien comme cela qu'il faut le monter

comme Mantao si tu veux un freinage un peu plus efficace

le disques ventilés si en plus tu veux améliorer l'endurance du freinage.