Eric, le chef avec son cigarillo

un pilier du Franco et que Jérôme le connait très bien.

:+1: le son de la video peut être trompeur, mais j'ai eu la même impression que sixenligne, il tourne sur 3 ou 2 pattes...montée en régime laborieuse :perplexe:
vérifier déjà qu'il y a bien allumage sur chaque bougie et puisque l'on démonte la bougie prendre la compression sur chaque cylindre ...

il serait intéressant de voir si le vendeur possède la cloche d'embrayage forcément renforcée elle aussi qui est conçue pour se fixer sur la plaque de renfort de la boite.

https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q70/922/oRQyhT.jpg

il faut aussi frapper à l'endroit ou le cône de la rotule et inséré et coincé dans le porte moyeu indiqué par la flèche, c'est à dire sur le coté. Mais attention il faut impérativement appliquer de l'autre coté une masse ou gros marteau ...

si c'est l'axe de rotule du bras que tu n'arrives pas à sortir, il fallait utiliser l'extracteur dont on a parlé, le mettre en tension maxi, puis éventuellent chauffer puis taper.

n'importe quelle graisse industrielle, il y en a des spécifiques pour roulements.
par exemple :
https://www.auto-doc.fr/kroon-oil/13738989?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=22329502074&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=22329503229&gbraid=0AAAAAoWFwrdJKj_yAOmDNzcmBs534Vb3b&gclid ...

bien vu, les roulements seraient peut être bons pour un remplacement. Mais la graisse est trompeuse, ça vaut le coup de bien nettoyer et d'observer l'état des rouleaux coniques ainsi que des chemins de roulement à l'intérieur des bagues, si l'aspect est terne et gris ou pire écaillé, bon pour la ...

sur qu'on va suivre

je tiens a signaler que je n'avais pas se problème avant...

je commencerais d'office par remettre l'allumeur d'origine pour vérifier si ça vient de là.
si elle retrouve un bon fonctionnement c'est donc qu'il faut rechercher du coté de l'allumage électronique, avance centrifuge, module d'allumage ...