ah oui, c'est donc vrai, je me rappelle maintenant du système Renault qui faisait des gros "schlonkkk" car à la places de micro moteurs, il y avait des électro aimants qui verrouillaient très brutalement et bruyamment les serrures

ahh ok un équipement rajouté par la suite ...dans ce cas tu dois trouver un récepteur, souvent sous le rétro et un boitier de commande qui agit sur la centralisation existante souvent uniquement reliée à la serrure conducteur. je ne sais pas à partir de quand les verrouillages à distance ont à comme...

je ne pense pas qu'elle avait une télécommande

les premières fois que tu peints sur un surface avec des traces de silicones, tu ne comprends pas ce qui se passe

Noyez Joelle

et bonnes fêtes !

oui toujours un peu haute...mais pour la déco je trouve l'aile avant très bien, mais les petits sur l'aile arrière pas top
après ça reste des adhésifs on change comme on veut. Car c'est bien à toi qu'elle doit plaire en premier lieu

comme pour toute transmission par chaine, il est d'usage de changer tous les composants puisqu'une chaine usée et étirée a provoqué un usure des dents. mais moi non plus je n'en trouve pas sauf en occasion: https://www.ebay.de/itm/126975221777?_skw=kurbelwellenrad+opel+cih+Kurbelwelle+Zahnrad&it...

dans ce cas y a plus qu'a....ce type de travail est est détaillé dans la RTA

ce bzzzzzz, c'est le bruit du moteur électrique qui tourne ? ou autre chose ?
tu dis que tu as déjà eu ce problème de manière récurrente, mais est ce que tu as changé le solénoïde ?