c'est clair que le mastervac est en défaut, si la pédale a tendance à descendre seule au moment ou tu démarre le moteur c'est que le MC admet de l'air à la pression atmosphérique: soit il n'y a pas de garde à la pédale et la tige de commande appuie un peu sur le clapet interned'admission d'air, c'es...

tu as raison, les durites très dures c'est un joint de culasse qui laisse passer la pression des cylindres. en enlevant le bouchon du radiateur on doit voir circuler le liquide, sinon effectivement calorstat bloqué ou pompe HS, ce qui expliquerait la surchauffe qui a achevé le joint. attention en en...

en fait il y a bien des reference à l'arrière du de la boite en tôle sertie. j'en ai gardé quelques uns par curiosité pour les ouvrir et voir de quoi sont fait leurs entrailles :eek: et j'en ai déterré un qui a 4 sorties, identique au tien. il est noté :064G7 ainsi que 30/3 , il faut brosser puis po...

à mon avis si ils ont tous 4 sorties comme le tien, seul le tarage du ressort de régulation change.

bienvenue

le 2.0 S était souvent équipé d'un carbu varajet II, et monté sur manta B et rekord E avec environ 100CV

regarde ici il y a tous les moteurs opels avec leurs caractéristiques :https://www.opel-infos.de/technik/motoren/motto.html

je pense que ce répartiteur utilise la pression émise vers le circuit avant (ici sur la roue avd) pour limiter la pression dans le circuit arrière proportionellement à la pression avant. Je pense aussi que le répartiteur pour Frontera à fait l'objet d'un tarage différent que celui prévu pour une man...