Tiens, c'est marrant que le 1.3 modifié à l'injection LE-Jetronic par Irmscher s'appelle 13SH.
Sur le bloc, il est gravé 13EI.

Félicitations,

Toujours aussi propre ton remontage

Salut,

Très beau travail sur cette Corsa.
En tout cas, tu avances beaucoup plus vite que moi pour refaire une Corsa A, lol.

Oh, une corsa Spider i120!!

Elle a l'air propre en plus, ça fait plaisir d'en voir d'autres

Elle est vraiment splendide cette Kadett. ça fait bien longtemps que je n'en croise plus dans cet état.
J'adore ces jantes. J'ai les mêmes sur ma corsa Beauty.

Bonjour, Il y a tout de même 2 gros avantages pour la CG collection (outre la CT tous les 5ans). Pas de procédure de vice-cachés en cas de revente et exclusion des procédures VGA/VEI. VICES CACHES Il n’y a pas de “vice-caché” sur les transactions portant sur des véhicules immatriculés en CG Collect...

Salut Marsgt, Je viens de voir ton retour de l'analyse d'huile. 3% d'eau dans l'huile, c'est vraiment beaucoup. Sur une voiture moderne, on considère qu'une huile est usagée dès que l'on atteint 0.3% d'eau dans l'huile. On dirait que l'eau qui se condense dans ton moteur ne parvient pas à s'évapore...

Bonsoir, Le Blow-by est la recirculation des gazs carter vers l'admission. Sur mes Opel Corsa, il s'agit d'un tuyau qui part du bas du carter, traverse le deshuileur et remonte vers le papillon. Mais il peut aussi se trouver au niveau du couvre-culasse puis repartir vers l'admission de la même faço...

Bonjour marsgt, Le niveau d'huile qui augmente est dû à la dilution d'essence dans ton huile. Tant que tu ne ferra pas un roulage avec une mise en température de l'huile suffisante (au moins 90°C), ton essence ne va pas s'évaporer et les vapeurs ne repasseront pas par le Blow-by. L'essence va reste...

Reçu hier par la poste.

Super article sur la ford Taunus/Rekord coupé. Et un très bon "vrai prix" sur cette belle manta A.

Rare de voir des articles Opel dans ce magazine. ça fait plaisir.