pour le mien, ici même, mais c'est pas le même que le tien j'ai un solex 32 didta. essaye de cheker sur ebay.de, tu devrais t'en tirer pour un bon 30€.

tu peux lire aussi ceci: http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=5435

une recette que j'ai testé sur mes plastiques et mes joints: un mélange 50/50 d'huile de lin et d'essence de térébenthine: à essuyer au chiffon. je sais aps si ça nourris le caoutchouc mais ça rend le noir d'origine et ça les satine

ya un gros réglage au carbu à faire ? ce n'est peut-être pas grand chose.

vite des photos

petite sortie





avec votre humble serviteur

Il ya une expo + bourse aux pieces et miniatures spécial "youngtimer" à Cambrai ce samedi (14h - 18h) et dimanche toute la journéeau palai des grottes de Cambraientrée: 3€+ expo extérieur avec les voiture des visiteurs (modèles entre 1970 et 1995)j'y serai avec l'asbo B, des gens ici qui ...

tu vas avoir un moteur tout neuf, c'est beau !

au fait, tu vas à cambrai demain?

Hébien j'ai bien fais de vidanger le LDR, il était orange opaque, et il en restait quelque chose comme 3L. j'ai bien gagné 1/2 barre en température normale de fonctionnement

Du coup j'en ai aussi profité pour donner un petit coup de noir satiné sur le radiateur

c'est beau quand c'est refait à neuf... je te confie la mienne quand tu veux

merci wim bos, tu es une source inépuisable d'info, c'est génial :sol: au pire pour éviter les bulles d'air dans le radiateur, je peux le retirer de son logement et le mettre plus bas que la hauteur du bouchon de radiateur ?faut t'il que j'enlève le bouchon de vidange du bloc? (celui à l'arrière dr...

Je vais me contenter de remplacer le liquide de refroidissement et rebrancher le radiateur de chauffage.au niveau de la méthode, il faut défaire la durite inférieur du radiateur, ouvrir le bouchon, laisser couler, puis remplir par le radiateur en refermant progressivement les purges quand ça coule?...