Oui, enfin encore pour ça sa ira avec mes petit bras, j'arriverais encore a tourner, j'ai aussi un petit volant pour aider, mais je parlais surtout de la largeur et la différence de taille entre le pont de MantaA et de MantaB qui est 6 cm plus large

geof88 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Clap lui le pont autobloc de manta b........

Pour l'autobloc c'est sur

Apres avec les ATS en 8x13 ça ne passera pas

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Et pour le moulin...c'est top secret...20XE...

........Ou peut etre un 1200

Je ne sais pas encore selon ce que son cœur lui dira.....

Maxor a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
qu'est-ce qu'il a ton intérieur ?

Qu'es ce que tu veux dire

Elle a des sièges baquet, pas extra pour l'instant mais tout ça va changer

tooffy a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00C'est un break avec un moteur gt/e ?

Et tout ça d'origine

Comme vous l’avez vu a Croix, mon Ascona 12S est devenu « ASCONA1200RABBIT », donc je vous donne quelques explications :Il y a environ un mois environ en discutant avec lio d’un projet pour Croix, il me dit : -Bon alors tu veux quoi ? -Bin un petit C20XE dans l’Asco sa me plairais bien ??-J’ai pas ...

Et bien Dimanche j’ai procédé a la remise en route de la belle, ben oui en fait elle me plais bien cette petite :bien: Et puis une AsconaB double carbu de 48, turbo, boite ZF et pont court avec autobloquant a 75% c'est tres économique tout ça pour tous les jours http://img59.imageshack.us/img59/717...

Voila une sympatique Ascona B que je viens de repeché, d'accord c'est une berline et pas un coach mais vu quelle etais propre, je ne voulais pas la laisser passer!!Elle était oublié depuis une dizaine d'année et au sec, sa ce voit les Longerons sont Nickels, par contre le bac a batterie est touché,...

Salut Gillou et son Arlequin