ah bon ? je n'avais pas connaissance de ce rapport de pont intéressant, cela explique peut être aussi qu'elle allait plutôt bien pour une auto si massive. à l'époque je l'ai échangée en bon état, contre un buggy Buffalo à restaurer. :sic: De mémoire, c'est un 3.90. Dans ma jeunesse, j'aurais pu en ...

je n'ai pas analysé le truc en détail, mais je reste perplexe, quand au CIH 1600 qui est tellement mou, par rapport au 1900. La différence de cylindrée, n'explique pas tout car j'avais une rekord 1700S dont le moteur était très vif et qui prenait encore mieux les tours que le 1900. T'as pas gardé l...

Quand j'étais jeune, dans mon bled pourtant pas bien grand, il y avait deux 1900 SR. Une était à mon oncle et l'autre au photographe local qui était accessoirement copilote pour (entre autres) Christian Poirot et B.E. Grobot. Il y avait aussi une 1600 SR.

Oui, bien sûr, mais toujours pas à 10 000 balles, du coup.

Après, SR ou pas, modifiée en diesel et pour 10 boules, il va se la mettre autour du cou. Même à 3000 je ne la prends pas. Tu fais comment pour avoir une carte grise après l'avoir repassée à l'essence ?

. Hello. Il y en a une à vendre sur Lbc. Elle est vendue avec son carbu et son propriétaire en veut un certain prix... Juste 400 balles :eek: . C'est quel prix en neuf ? . Ca dépend de la marque. En neuf la pipe seule coûte entre 200 et 250€. Le Weber DCOE plutôt 500/600. Tu as le lien de l'annonce ?

L'idée à la con !

Bonsoir,

Pour un CIH 2.0 je cherche une pipe d'admission Midi kit ou Splendid Parts ou DBilas pour un (seul) Weber 45 DCOE.

Faire offre.

Merci

Je sais pas, mais tu ne prends pas un gros risque

Vous ne m'avez pas aidé, démerdez-vous !

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=14857