Le jeu du vilebrequin dans ces coussinets est contrôlé avec du 'plastigauge', regardez; http://i26.servimg.com/u/f26/11/56/68/63/vilebr10.jpg On met une tige de cette matière sur la surface du vilebrequin, on monte et sert les vis du palier, après on démonte le coussinet et on mesure la largueur de...

Chouette !

Question, tu as bien une 11S donc avec des freins à disques ?
Si je regarde bien sur une de tes photos je vois des pneus 12 pouce, comment tu peux monter ces jantes à l'avant ?

Claude,
Huile, 5W40 est plus fluide que le 20W50 de Gérard, donc s'il met du 5W40 la situation deviendra pire.

Il faut savoir que dans les années '60 et '70 on mettait du 30 ou du 10W30 et ça marchait très bien, maintenant nous avons un moteur refait et là ça doit marcher aussi.

Gérard,Mano pression d'air est aussi bon, maintenant tu es sure qu'il n'y a pas de la pression.Le clapet de surcharge assez bien, tu pourras augmenter la pression temporaire avec quelques rondelles plates dessous le ressort, mais il faut chercher la source du problème ailleurs.As tu des photos des ...

Gerard,Je suppose que tu as un couvercle en alu avec le clapet de décharge pression la dedans.Est ce que le couvercle est monté dans le bon sens ('bouchon' coté carter) ?Si oui, démontes le 'bouchon' et le ressort et piston en plastique et vérifies très bien s'il n'y a pas de saleté sur le piston e...

La pression d'huile était toujours un problème chez les moteurs CIH.

Comme dit plus haut; vérifiez la pression d'huile (froid et chaud) à l'aide d'un manomètre mécanique.

Après on peut te renseigner .

Pensez également au grade, 8.8 / 10.6 / 12.9 etc.

Merci Eric.
Bien-sûre, chez les B c'est un câble et basta, le système des A je ne me souvenais plus!
Il faut dire que les A GT/E n'étaient pas nombreux.

Eric, ils servent à quoi ces ressorts ?



Sur ma Manta B il n'y a pas ça !

Je pense bien que les Engelmann de droite sont au même endroit que les gauche.

L'esthétique est plus important que l'utilité.

Eric pourra le confirmer.