OK, mais encore une fois, ça dépend des rapports. Je ne veux pas une boîte 5 juste pour avoir une boîte 5. Si la 4é est en prise et la 5é surmultipliée, je garde ma boîte GM 4 et pis c'est marre .

L'idée c'est de tirer un peu plus court. De mémoire, avec la boîte GM, en 4, (soit en prise), ma GT ramait déjà pour monter dans les tours, alors la 5é surmultipliée, c'est dire si ça m'intéresse

Effectivement, les 4 premiers rapports sont quasi identiques (à part la 1ère un peu plus courte) à ceux de la boîte GM, et la 5é surmultipliée ne sert à rien

Du coup voilà un projet à oublier au plus vite !

Merci en tout cas.

Salut les gros, La question a surement déjà été traitée 10 fois mais j'ai pas trouvé... :84: Je m'interroge sur l'intérêt (et la difficulté) de mettre une boîte Getrag 265 sur un CIH 4. J'ai cru comprendre qu'il fallait une boîte avec "la bonne cloche", mais qu'est-ce que ça veut dire ??? ...

Sans compter que le mec qui tourne la manivelle, il est censé être où ?

Salut les gros,

Y'a rien qui vous choque ?

Bien qu'on ne nous ait pas encore appelé, ma femme, qui avait à faire à Saint Dié, vient de passer au magasin au cas où la (3é) pièce serait arrivée. Elle est bien arrivée, mais, cré moué, cré moué pas, c'est encore le mauvais côté. :grrr: En fait, ça vient du grossiste, qui a étiqueté par erreur de...

L'harmonie des couleurs quand tu ouvres le capot !

Le gars n'avait surement plus de vert, sinon on y avait droit

Oui, quelque chose dans ce goût là

Je vais retourner la poubelle pour retrouver la vieille pièce et leur apporter en leur disant que c'est pas la peine de m'appeler tant qu'ils n'ont pas reçu la même en neuf.