J'avais en tête 75 et 88 comme chez Ford ...

Que tu serres peut-être ... comme sur une moto.

ça m'est arriver sur mon Kadett C 1200 quelques fois ...

Il est bon ton pot, un peu gros pour vraiment avoir beaucoup de couple à tres bas, bas régime mais bien pour les tours ... Le 2.2 est de base très coupleux, le fait d'être en carbu le rends plus 'violent', je ne pense pas que le réglage de l'embrayage y change quelque chose, il doit prendre la péda...

Un V6 rentre sans trop de problème dans une Kadett C, et je pense qu'il y a plus de place dans la baie d'une Kadett B, donc le V6 ira bien dedans !Il faudrat trouver une solution pour le pot d'échappement et la colonne de direction car je sais que ça coince sur la C.Le V6 étant en Alu, il sera plus...

Salut, avant de caller est ce qu'il cogne ?
sais tu le faire tourner à la main ?

Superbe auto !

Je viens de voir la vidéo et ta voiture tremble fort, l'a t'elle toujours fait ?

Tu es sûr de ton allumage ?
As tu essayé de mettre les gaz direct au carbu pour voir si ce n'est pas le câble dans la gaine qui coincerait ?

WD40 c'est tres bon contre l'humidité et la rouille mais ça l'empêche pas de revenir

Et la graisse contact est conductrice donc ça améliore en plus le contact

Regarde alors pour l'écartement, c'est lié :oui:Si tu les remplace n'oublie pas:- la noquete de graisse sur les cames de ton distri pour eviter l'usure de la came de tes vis- le petit coup de nettoyant frein + le petit coup de papier verrer sur les contact de tes vis- le petit coup de netoyant frei...

sujet interessant:lequel est le coupe feu ? car souvent il y en a des pots avec des chicanes, d'autres avec un matériau d'absorption, parfois un mix et encore d'autres appelé pots de détente. Ce qui est le plus près du moteur :oui:Sur les V8 il y a un tuyaux qui raccorde les 2 pots entr'eux pour le...