C’est un solex et oui ça m’intéresse si tu as la doc

Je l’ai acheté car mon solex 32/35 me fais la misère a bas régime et au ralenti, entre les accoups a la reprise des gaz et le régime qui oscille au ralenti malgré les nombreux réglages et changements de gicleur de ralenti, nettoyage etc toujours pareil et je soupçonne un problème d’ouverture du sec...

Oui c’est prévue de faire toute ça il me manque juste le temps et le courage
Je monte un solex 32/32 ddist d’une ford v6 apparemment, c’est un double carburateur a cuve commune, deuxième papillon à ouverture simultanée et non différenciée ( merci wim bos pour tes explications )

Toujours pas, pour l’instant j’essaie de réparer les 2-3 soucis sur la commodore vue qu’en se moment je l’utilise quotidiennement, disons que le carburateur me fais encore des siennes, vivement je monte le nouveau mais l’adaptation avec le calibrage des gicleurs va être compliqué

Bonjour bienvenue a toi

Oui oui j’ai tout trouvé
Sur casimage j’ai pas pu choisir différentes tailles mais vue que je les est envoyé depuis mon téléphone c’est peut-être a cause de ça, je vais remédier à cela en changeant la taille

Oui j’ai voulu que le couvre culasse soit original et rappelle un peut la couleur intérieur, et oui la sprint j’avais l’intention de la faire sablé surtout au niveau du longeront

Maintenant il faut que je trouve comment réduire les photos et après ça seras parfait

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Très intéressant je ne l’avais pas vue cette annonce, oui les ailes avant m’intéresse car celle côté passager est bien attaqué sur la sprint