Bonjour Quelques question pour faire avancer mon petit 1200 SR !!!! parce que la je ne sais pas !! 1 : Qu'est ce que je branche la dessus ? dépression allumage ??? 2 : Pourquoi un T sur la durite qui relie les 2 carbus ? ca va ou ? Salut Jean, Le moteur 1200SR n'existe pas, là tu est en train de mo...

Tu m'as déja demandé, ils passent comme le dit wim, je dois avoir des photos de mon ex.

Pour les conversions que je réalise, Il faut un allumeur Bosch d'un modèle 1900 carbu aprés 70-71, je dois avoir ça, MP si tu veux

L'allumage est le chef d'orchestre dans un moteur, c'est lui qui donne le tempo, aini tu as un : -fonctionnement bcp plus rond -une meilleur étincelle -moins de conso et meilleur perfs Bref que des avantages ! Edit : Je parle des allumeurs Bosch qu'on trouve à partir de 1982, pas des chinoiseries ac...

Oui c'est souvent l'origine du problème ce régulateur : Il est soit en court circuit et sort la tension de la batterie, donc les informations sont totalement erronées ou plus rare grillé et ne sort plus de tension du tout (ce qui semble être votre cas) Il se répare : https://i54.servimg.com/u/f54/14...

Le seul risque, c'est de détruire des roulements hors de prix, abimé l'autobloc si présent ... même avis que wim

C'est pour remonter la mienne, j'ai besoins des portes, capot, ciel de toit, et pas mal de bricoles plastique cassé

Récupération du jour : (Omega A 18S)

Impressionnant cet état de conservation, elle me rappelle mon ex :

Normal que tu ai du rectifier tes moyeux, idéalement il faut mettre ceux prévu pour un montage en 246mm (+ large de 2mm de mémoire)