pour moi c'est plutot le 2.2 qui a les petits conduits.
même si c'est une bonne base pour préparer un moteur performant, ce moteur était destiné à l'origine pour procurer de la souplesse comme sur les rekord.
cela explique peut être que les ingés Opel avaient choisi ce collecteur avec des conduits assez étroits.
pour en revenir au collecteur 2.4, on en trouve beaucoup car pour la plupart des montages dans nos anciennes il est trop haut.