monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Beau travail Eric
+ 1 !
1900 GT/E de 74
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alain et seb
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Pascal a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00monza84 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Beau travail Eric
+ 1 !
+1 deja
! <a href='http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr' target='_blank'>http://cartespostalesopel.perso.sfr.fr</a>
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Eric M
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SleeperStyle a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00[...]
C'est sur l'exterieur que tu penses qu'elle etait finie a l'étain ?
[...]
A l'extérieur, à la jonction entre la feuille du pavillon et la custode.
Les tôles sont pointées sur le renfort, puis l'espace entre les 2 tôles est comblé avec de l'étain.
larro a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Beau boulot, tu avances vite.
Tu pourrais en dire plus sur le traîtement des traverses?
Je me suis contenté d'un brossage soigneux, dégraissage, pulverisation d'un traitement de protection au cuivre (je l'avais en stock) puis 2 couches de finition noir satiné. La sous face du pavillon a subi le même traitement.
<a href='http://www.franco-blitz.net/forums2/vie ... hp?t=14790' target='_blank'><span style='font-size:12pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>==>Je vends</span></span></a>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
QUOTE Les tôles sont pointées sur le renfort, puis l'espace entre les 2 tôles est comblé avec de l'étain.
pas grave une petite chauffe,et il coule au sol
pour reposer de l'etain, prendre des barreau d'etain de zingueur, le lisser avec une spatule graissée au gras de beuf (le meme que pour faire des frites
)
le plus dificile est de garder l'etain a bonne temperature pour le travailler
au debut ,on chauffe toujour trops et ça coule
il n'y plus de carrossier qui l'utilise,je te conseille d'aller voir un couvreur,pour aprendre la technique
moi j'utilise un decapeur pour le garder a bonne t°
bon courage patrick
pas grave une petite chauffe,et il coule au sol
pour reposer de l'etain, prendre des barreau d'etain de zingueur, le lisser avec une spatule graissée au gras de beuf (le meme que pour faire des frites
)le plus dificile est de garder l'etain a bonne temperature pour le travailler
au debut ,on chauffe toujour trops et ça coule
il n'y plus de carrossier qui l'utilise,je te conseille d'aller voir un couvreur,pour aprendre la technique
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bon courage patrick
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Eric M
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Je maitrise assez bien la technique de l'étamage, mais j'ai des doutes sur la tenue réelle dans le temps. On est obligé d'utiliser du décapant et ce décapant est théoriquement impossible à passiver... mais peut-être me gourre-je ?
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patw a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 QUOTE Les tôles sont pointées sur le renfort, puis l'espace entre les 2 tôles est comblé avec de l'étain.
pas grave une petite chauffe,et il coule au sol
pour reposer de l'etain, prendre des barreau d'etain de zingueur, le lisser avec une spatule graissée au gras de beuf (le meme que pour faire des frites
)le plus dificile est de garder l'etain a bonne temperature pour le travailler
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moi j'utilise un decapeur pour le garder a bonne t°
bon courage patrick
Ou un plombier, le plomb et l'étain je fais ça depuis plus de 20 ans.
Une <span style='color:red'>E</span> sinon rien !
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SleeperStyle
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QUOTE il n'y plus de carrossier qui l'utilise,je te conseille d'aller voir un couvreur,pour aprendre la technique
J'en connais qui soude encore a l'étain qd c'est necessaire
Par exemple pour réparer les ailes et extensions d'ailes de Mégane Maxi qui sont en Alu et soudées a l'étain
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Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
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