Pompe à huile

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 30 août, 2014 10:54

Tu peux aussi remplacer le clapet en plastique par une bille de 14MM.

Regardes bien le siège du clapet

GRIBOUILLE 74 · Message par **GRIBOUILLE 74** » sam. 30 août, 2014 12:54

Voilà c'est remonter

A froid la pression est un poil plus bas qu'avant et a chaud elle est plus haute
A chaud au ralenti 2 bar
A froid au ralentit. 2,5 bar

A chaud vers 1500 trÅ› 2,5 donc idem

Je suis rassuré car la pression ne descend plus en dessous des 2 bar

Je pense que cet hiver ,je vais remettre a neuf cette pompe

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 30 août, 2014 15:18

Il n'y a pas grande chose à faire sur une pompe à huile CIH.

C'est un carter de distribution, le couvercle de la pompe et des pignons.................................................

Si tu veut le faire commences déjà à fouiller sur l'internet pour ces pièces, on voit ça de tends à tends sur ebay.de

GRIBOUILLE 74 · Message par **GRIBOUILLE 74** » sam. 30 août, 2014 18:37

Une froid de plus ,merci Win pour tes conseils précieux

Pour le réfection ,j'ai vu chez RIsse des ensemble pignons et capot

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 30 août, 2014 19:53

http://www.edelschmiede.com/shop/oelpumpen...-stahl-opel-cih

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 31 août, 2014 06:55

GRIBOUILLE 74 a écrit : ↑sam. 30 août, 2014 18:37Une froid de plus ,merci Win pour tes conseils précieuxÂ

Pour le réfection ,j'ai vu chez RIsse des ensemble pignons et capotÂ

Comme je disais; si la pompe est vraiment usée il te reste que ça, mais avant de te lancer là dedans il faut bien regarder et surtout mesurer pour savoir ou il y a le mal.

Généralement c'est que le couvercle et surtout le clapet (le ressort + piston + siège) qui sont à la source d'une pression trop faible.

Il faut se méfier pour le kit de Risse, la partie dans laquelle le clapet se trouve est tellement grande que ça gêne au carter de certains moteurs.