Moteur, Boite, Freinage, Suspension...
Ian84
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par Ian84 » mar. 18 juin, 2019 18:40
Bonjour, Pour retirer les disques quel est l'outil adapté. Clé a laine torx t50?
papygte
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par papygte » mar. 18 juin, 2019 19:34
avec les clés à laine, tu tricotes
mais tu auras du mal à démonter tes disques
Ian84
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par Ian84 » mar. 18 juin, 2019 20:31
Ce sont les 4 petits boulons entre le moyeu de roue et le disque
Jay
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par Jay » mer. 19 juin, 2019 08:15
Il te faut une douille à "denture multiple", chez Facom du "XZN", qu'on appelle aussi parfois du double torx. Ne pas essayer avec du torx classique !
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dude
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par dude » mer. 19 juin, 2019 08:31
Tu peux trouver un petit coffret de ces douilles aussi chez norauto , si tu retapes ta voiture entierement tu en aura encore besoin pour déculasser ou retirer la poulie d'arbre a cames par exemple .
wim bos
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par wim bos » mer. 19 juin, 2019 08:55
Pour une Opel à moteur CIH on a besoin les douilles XZN 8, 10 et 12.
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Ian84
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par Ian84 » mer. 19 juin, 2019 19:11
Super. Merci beaucoup pour les réponses. Effectivement avec un torx simple je n'y arrivais pas.
Pascal
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par Pascal » dim. 23 juin, 2019 14:08
Salut,
il te faut un embout XZN 8...je viens de le commander pour ma Kadett
- Calibra 2.0 GT 1993
- Calibra 2.0 16v Turbo 4x4 1993
- Manta A4 de 1971
- Kadett GT/E 1900 de 1977
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wim bos
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par wim bos » dim. 23 juin, 2019 17:26
Pascal a écrit : ↑ dim. 23 juin, 2019 14:08 Salut,
il te faut un embout XZN 8...je viens de le commander pour ma Kadett
D'après moi une XZN 10.
La 8 est pour le pignon de l'arbre à cames et la 12 pour les vis de culasse.
(La 10 est aussi pour les vis de culasse des moteurs OHC.)
Dernière modification par
wim bos le dim. 23 juin, 2019 17:29, modifié 1 fois.
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par Ian84 » dim. 23 juin, 2019 18:23
Oui effectivement c'est du xzn 10. Je l'ai fais hier. Merci pour l'info. Petit coffret Norauto très bien pour 20 €