je ne suis pas un pro, mais de ce que j'ai essayer le 3.89 est le meilleur compromis entre vitesse de pointe et accélération.
surtout pour une auto qui doit pouvoir avaler des km... sur route
pour du rallye c'est "trop long" sauf a avoir un moteur de 200cv
perso c'est bien adapter a mon utilisation sur piste... (avec un 4.11 je "chatouillerais" le rupteur en 5eme)... avec un ohc d'environ 150cv
le 3.44 est juste bon a rouler économique a 120 sur autoroute, mais "tu rame" en relance!
ce que tu peux aussi faire c'est avoir 2 jeux de roue, exemple un en 175/50/13 (très court)
un autre en 195/60/15... (très long)
si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.