A part celles qui ont l'option GSE en 2.5 ou 3.0, on les trouvent encore facilement à bon prix.
Et ceux qui en veulent plus, on souvent du mal à les vendre.
Dommage pour de telles voitures, confortables, amusantes et fiables.
Il a existé aussi tout au début, un moteur 30H à carbu avec 150 ch mais peu répandu car trop proche du 28H.
Pour la Senator, c'était turbo diésel ou diésel ?
Un seul des deux ou les deux ?
Publié : mar. 06 janv., 2015 11:24
par monza84
Il me semble que le seul moteur diesel qu'ai eu la Senator estle 2.3L TD et qu'à partir de la Senator A2 et non sur l'A1 .
Publié : mar. 06 janv., 2015 11:55
par Salusse
A l'oreille, la sonorité du moteur de la vidéo embarquée ci-dessus ne semble pas être celle d'un 3 litres 12 soupapes mais plutôt celle d'un 24 soupapes. Qu'en pensez-vous ? En outre, ça pousse fort mais Äa c'est peut-être du à un pont court.
Publié : mar. 06 janv., 2015 12:27
par sixenligne
Salusse a écrit : ↑mar. 06 janv., 2015 11:55A l'oreille, la sonorité du moteur de la vidéo embarquée ci-dessus ne semble pas être celle d'un 3 litres 12 soupapes mais plutôt celle d'un 24 soupapes. Qu'en pensez-vous ? En outre, ça pousse fort mais Äa c'est peut-être du à un pont court.
Non, c'est bien un 12s, mais 3l où plus, je ne sais pas. J'avais vu une photo sur une vidéo, mais je ne la retrouve plus. Il y a probablement un pont court en plus de la boite qui est une...???
Publié : mar. 06 janv., 2015 12:55
par sixenligne
Autant pour moi, j'ai confondu avec celle ci, il y a comme une petite ressemblance... Le moteur à 0:27 :
Publié : dim. 11 janv., 2015 18:54
par ron
dancs cette monza qui est preparee cher lahouter 3600 cc boite 5 a crabo et pont cour 295cv je pence cette voiture a un passeport fia hystoric mais avec une derogation pour la cylindree et uniquement pour le championat de belgique hysto en national belge
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