Franco Blitz

Suite des questions,

un freinage à l'avant amélioré me semble bien mais l'arrière reste avec des tambours.

Je pense qu'il existe des kits d'adaptation pour monter des disques à l'arrière mais je patauge un peu. Je possède des petits étriers en alu "ap racing". Je vais regarder l'entraxe.

Il existent bien des kit freins à disque pour l'arrière des Ascona / Manta B, mais est ce que les freins à tambour à l'arrière ne suffissent pas ?

En compétition on voit assez des Ascona / Manta avec des roues AR bloquées entrer dans un virage.

Bonjour,

C'est des disques ventilés de quel modèle de voiture?

merci

Les disques avec étriers de la Rekord E 2.2 vont très bien.

Diamètre 246mm

Je connais les disques de 2.2, c'est les disques sur la photo en 284 qui m'intéresse.
Est il possible de savoir sur quel voiture c'est monté

Ce sont des disques en 284mm de Corsa D (1.3 CDTI 16V 75 cv ...par exemple)

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-...4399684-10018-p

Mais pour ce montage,il te faudra des cales d'adaptation:

https://www.epytec.de/de/bremsentechnik/bre...adapter-br?c=24

Pour les étriers,j'ai pris ceux d'une Calibra Turbo,les 1er modèles avaient des disque en 284mm (et les modèles suivant en 288mm)

merci

...montage du kit "Krause" gros freins. C'est pas le top freinage des grosses voitures en groupe A mais c'est quand même sérieux. Le poids des disques est impressionnant, celui des étriers wilwood est tout léger. Tout est fourni et le montage se fait en deux heures. Aucune modification à part l'obligation de rouler en roues de 15 pouces.
Premier essai sur la route, ça mord bien et surtout l'effet de surchauffe des freins est repoussé à une limite que je n'ai pas atteinte.
Près de 900 euros le tout quand même .

Aie. ..