Franco Blitz

tu n'as pas mis le bon lien pour tes photos

L'échappement :





[URL=https://servimg.com/view/19063422/94]
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ah oui, la rouille est passée par là !!!

La ligne d'échappement en double sortie me semble difficilement trouvable.
Si je veux passer en simple tube je peux envisager quel diamètre pour un moteur en 2.8l ?

Joseph peut te le refaire en inox comme tu as le modèle: http://www.av-oldtimers.eu/shop_fr/index.p...ts_inox&lang=FR

Les silencieux sont dispo ici : http://www.opel-classic-parts.com/de/S120_...972-77_28l.html

Merci pour les liens des échappements.

Mon frère est convaincu, il va en réaliser un en inox le moment voulu.
Cependant pour lui faire gagner du temps ou je peux retrouver le premier élément ("le truc tous plat")

Le weekend dernier nous avons déposés le train pour contrôler les longerons avant.

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Surprise !! Sous la fixation de la bar stab les longerons sont fiss

Cote droit

Cote gauche


Réparation :
Côté droit


Côté gauche

Zone bac roue de secours :

L'etat actuel de la zone


Le début de la réparation.

Comment sait-on que le maître cylindre est hs?

Nous avons essayé de faire la purge. Lorsque l'on pompe la pédale de frein à tendance a durcir et les frein freine. Des que l'on relâche et attendons quelque seconde la pédale remoli et les freins ne bloque plus. Deplus des bulle ressorte du liquide et le niveau remonte dans le vase. Auriez vous une idée du soucis.