Franco Blitz

Je repose que maintenant le nouveau. « celui-ci qui vient d'une Opel mental

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Visuellement, ils semblent être identiques. Ce sont bien des solex 32/32 .
Comme le dit Jay, il n'y a qu'en les ouvrant que tu pourras savoir quel gicleur est en place dans chacun d'eux.

Effectivement, le Weber 36, c'est la Rolls mais le tarif n'est pas comparable avec le Solex , même en occasion. Et les Weber sont rares sur le marché de l'occasion...

Reste Ali Express et consors, qui vendent du Weber 36 à moins de 100 balles ! Qu'est ce que ça vaut?

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Est-ce que quelqu'un sait à quoi sert la vis avec le ressort juste au-dessus de l'embase ?

La vis de ralenti, t'as pas une RTA ? Tout est expliqué si tu veux vraiment mettre les mains dedans

J'ai la RTA mais pas pour ce carbu comme je l'ai dit plus haut celui-ci je viens d'acheter sur leboncoin et apparemment il vient d'une Opel manta.
Sur le mien je n'ai pas cette vis.

Re-bonjour bon voilà j'ai ouvert le carbu :
Les venturis sont 32 et 34
Les gicleur en fond de cuve 120 et 150
Les réglages d'automaticité 150 et 100.
Voilà si quelqu'un peut me dire sur quelle cylindrée d'Opel était monté ce carburateur.
Pour ma part, j'ai juste remis les gicleurs de fond de cuve de mon ancien carbu c'est-à-dire 120 et 155 ainsi que les réglages automaticité.100 et 80
Ainsi que le pointeau de 200.
Qu'en pensez-vous ??

Manta A (ou Ascona A) 1900 boite mécanique (08-1970 à 05-1971) et Rekord C 1900 (jusqu'en 01-1972)
Par contre les corps des venturi ne peuvent pas être techniquement aux valeurs que tu indiques, c'est 24 (principal) et 28mm (sec)

Je viens de revérifier et c'est bien 32 pour le premier corps et 34 second !!

C'est sur mon ancien carbu 28 sur le premier 32 sur le second