les miracles du net

Message par **Michel** » lun. 12 juil., 2010 06:26

merci laurent pour les photos
j'ai toujours rien compris

en tout cas
bonjour les cervicales à l'aterrissage

en surfant j'ai même trouvé des photos d'une commodore gse en rallye
y a des mecs motivés

Message par **Eric M** » lun. 12 juil., 2010 17:54

Sympa de trouver des photos historiques de sa caisse...

Pour les Commodore GSE, elles ont largement dominé le Gr1 à leur époque, y compris dans le Sud.

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 12 juil., 2010 18:11

Michel a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 merci laurent pour les photos
j'ai toujours rien compris
en tout cas
bonjour les cervicales à l'aterrissage
en surfant j'ai même trouvé des photos d'une commodore gse en rallye
y a des mecs motivés

Des photos de commo B en rallye... J'en ai........200 ou quelque chose comme ça ...

Message par **Michel** » lun. 12 juil., 2010 18:21

grosse comme elles sont
e ben
les ecs avaient la santé

Message par **Michel** » lun. 12 juil., 2010 18:22

pardon les mecs
à chaque fois j'ai des lettres qui sautent
faut que je fasse attention

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 12 juil., 2010 18:52

Dis toi que tous les anciens pilote ayant roulé en commo disent que c'est une auto super maniable, qui se comporte exactement pareil qu'une A110 et que c'est une arme redoutable en grandes courbes .

Donc voila ce qui explique les résultats de la commo en rallye .

Message par **Michel** » lun. 12 juil., 2010 19:14

ok je comprend mieux
parce que elle a quand même pas le gabarit d'une rallye 3

Weber 48 · Message par **Weber 48** » lun. 12 juil., 2010 19:14

Mais devant quand même