Ma nouvelle Opel Kadett C
- bergcupcity
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Attention au redémarrage d'un OHV aprés autant de temps d'arrêt !!!
-Les coussinets de bielles, de la bielle n°2 (dans le sens VM, vers poulie accéssoire), tu risque d'avoir des problèmes de lubrification à ce niveau, du à une coagulation de l'huile.
-Cylindres de roue arrière en 19mm, plus disponible en neuf (tout au moins les bon!), les faires refaire chez Freinage 95.
-Maitres cylindres Delco Remy avec sortie de droite 12mm, avec bol de remplissage non fournis, fait gaffe en démontant ton bocal, les deux clips rouille, et ce colle au récipient !
-Répartiteur à supprimer, il va claquer comme du verre !
-Joint de sortie de boite à changer, il se sèche particulièrement vite.
-Le radiateur de refroidissement en cuivre pourris bien également, surtout sur le coin en bas à gauche, au dessus de la durite.
-Robinet de chauffage qui grippe, un bon bain de 48 heures dans un bac de dégrippant suffit, à le ramener à sa fonction.
-Fait attention au bac de chauffage, c'est un véritable nid à feuilles, ça se bouche, et ça inonde l'auto à l'intèrieur.
-Système de renvoi accélérateur à graisser impérativement.
-Etriers avant qui grippe, faut juste sortir les pistons, et remettre un coup de propre, dans 3/4 du temps.
-Risque de problème de masse au feu arrière gauche, contrôle ta masse au niveau de ta lunette arrière.
C'est ce qui me viens à l'esprit, là à chaud, si tu bloque sur quelque chose, n'hésite pas, à me joindre.
-Les coussinets de bielles, de la bielle n°2 (dans le sens VM, vers poulie accéssoire), tu risque d'avoir des problèmes de lubrification à ce niveau, du à une coagulation de l'huile.
-Cylindres de roue arrière en 19mm, plus disponible en neuf (tout au moins les bon!), les faires refaire chez Freinage 95.
-Maitres cylindres Delco Remy avec sortie de droite 12mm, avec bol de remplissage non fournis, fait gaffe en démontant ton bocal, les deux clips rouille, et ce colle au récipient !
-Répartiteur à supprimer, il va claquer comme du verre !
-Joint de sortie de boite à changer, il se sèche particulièrement vite.
-Le radiateur de refroidissement en cuivre pourris bien également, surtout sur le coin en bas à gauche, au dessus de la durite.
-Robinet de chauffage qui grippe, un bon bain de 48 heures dans un bac de dégrippant suffit, à le ramener à sa fonction.
-Fait attention au bac de chauffage, c'est un véritable nid à feuilles, ça se bouche, et ça inonde l'auto à l'intèrieur.
-Système de renvoi accélérateur à graisser impérativement.
-Etriers avant qui grippe, faut juste sortir les pistons, et remettre un coup de propre, dans 3/4 du temps.
-Risque de problème de masse au feu arrière gauche, contrôle ta masse au niveau de ta lunette arrière.
C'est ce qui me viens à l'esprit, là à chaud, si tu bloque sur quelque chose, n'hésite pas, à me joindre.
[i:tvj]Plus d'Opel , plus d'argent, mais un coeur grand comme ça ![/i:tvj]
- ascona62680
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bergcupcity a écrit : ↑lun. 21 nov., 2011 21:33-Robinet de chauffage qui grippe, un bon bain de 48 heures dans un bac de dégrippant suffit, à le ramener à sa fonction.
De quel robinet tu parles? Où se trouve t'il?
![? :ref:](./images/smilies/francoblitz/reflexion.gif)
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- bergcupcity
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![hello :w:](./images/smilies/francoblitz/welcome.gif)
Bon les freins sont OK tout fonctionne correctement mais le silencieux vient de lâché elle fait un bruit de fou
![oops :oops:](./images/smilies/francoblitz/oops.gif)
après il me restera plus que la carte grise a faire et elle pourra repartir sur les routes.
![win :win:](./images/smilies/francoblitz/1winner8eo.gif)
![win :win:](./images/smilies/francoblitz/1winner8eo.gif)
![win :win:](./images/smilies/francoblitz/1winner8eo.gif)
Dernière modification par motobec62 le dim. 04 déc., 2011 17:46, modifié 1 fois.
slt a tous
Je vous donne un peu de nouvelle de la petite kadett .
Elle a passé le Control technique avec succès un souffler de direction a changer et comme d'habitude
corrosion multiple défaut d’étanchéité moteur et boite c'est tout.
Il me reste a faire la carte grise et après élargissement des jantes avec pneu flan tendu et rabaissement.
a +++++
![hello :w:](./images/smilies/francoblitz/welcome.gif)
Je vous donne un peu de nouvelle de la petite kadett .
Elle a passé le Control technique avec succès un souffler de direction a changer et comme d'habitude
corrosion multiple défaut d’étanchéité moteur et boite c'est tout.
Il me reste a faire la carte grise et après élargissement des jantes avec pneu flan tendu et rabaissement.
a +++++
- ascona62680
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