Franco Blitz

Aux USA oui

Un 1900N quoi.

Pas tout à fait, le 1900N des Manta B est avec un petit solex 35PDSI et là on a toujours le solex 32/32 DIDTA et le taux de compression n'est pas identique.

bizarre qu'on voit autant la banquette arrière dans le coffre, comme si le fond avait été découpé

Oui apparemment les diagonales ont été coupées étonnant aussi qu'il n'y ait pas les renforts ar dans le coffre, des sortes de longerons spécifique aux modèles US :



Je me demande si ce n'est pas pour 74 lors de l'apparition des pares chocs à absorption d'impact

Ca doit couter un bras de rapatrier une auto des USA, entre le transport et les douanes..
dommage !

Jay a écrit : ↑sam. 21 janv., 2012 17:54Oui apparemment les diagonales ont été coupées

pas très prudent car je crois que ça participe à la rigidité de la caisse

Vous battez pas, Jay a déjà pris son billet

Je te présenterais le gars de la DRIEE si tu veux, l'adresse de l'UTAC, tu l'a connais c'est a Monthlery

Franchement vu l'etat, ça vaut le coup

SeYa- a écrit : ↑sam. 21 janv., 2012 17:56Ca doit couter un bras de rapatrier une auto des USA, entre le transport et les douanes..
dommage !

Je pense qu'il faut compter dans les 2000€!! Il y a des boites spécialisées qui ne font que ça... Si tu fais par toi même, c'est plus difficiles, tu as plus de bâtons dans les roues...

Parmi les options, on peut noter la clim dans certains états : (monter localement par les concessions)