Franco Blitz

A mon avis c'est la cucaracha

parmis nous,

Geoffrey

Merci tout le monde pour votre accueil!
Je viens de passer ma soirée dedans (des tours de parking, génial... ). Les personnes l'ayant conduite sont toutes devenues jalouses, encore plus qu'en la voyant juste! au retour, l'aiguille calée sur 140, mais elle n'hésite pas à monter plus et elle garde sa vitesse dans les faux plats!
Concernant la tige bizarre, ce fut un klaxon à la shérif fais moi peur, mais j'ai touché à un truc qu'il ne fallait probablement pas, a pus la cucaracha... puis, il y a un tas de boutons dont la finalité n'est pas encore déterminée. N'ayant jamais eu l'occasion de monter dans d'anciennes voitures, il a fallu que je m'adapte aux phares qui peuvent commander l'éclairage intérieur (sous condition que les 36 autres interrupteurs le veuillent bien ), aux démarrages à froid nécessitant un petit coup de pédale. tiens, en parlant de ce coup de pédale, je vous ai pas dit mais le premier silencieux est troué VROUM!

après, pour les renseignements complémentaires, c'est une gt/j (ou gt ou "1800 s", rien ne correspond parmi les documents; j'ai d'ailleurs le manuel de bord et le bon de concession ainsi que le carnet d'entretien!) de 1983 donc non collection, 5 rapports, je ne sais pas grand chose d'autre... L'économètre n'a pas l'air de fonctionner et, plus embêtant pour un jeune, c'est le foutoir dans le compartiment autoradio (autoradio d'ailleurs inexistant et apparemment d'une profondeur inconnue à ce jour vu la place pour l'encastrer) et à l'arrière, une enceinte sur deux fonctionne

Aussi, elle a du être repeinte car elle est neuve, mais le nez a quelques boutons (trois) qui ont une tête de rouille non traitée. Et en dessous du tableau de bord, quand on regarde, il y a aussi des plaques de rouille.

Bienvenue à toi et ta manta elle est pas mal

c'est une belle voiture avec bien-sure quelques problèmes.

Prends ton temps pour les résoudre et tu auras beaucoup de plaisir avec elle.

Pour le poste-radio, il n'y a pas beaucoup des possibilités, tu es limité en profondeur si-non tu dois utiliser une pièce d'extension pour le tableau de bord.

Ou un poste sans CD, c'est beaucoup moins profond

belle auto , je suis plus B que CC mais avec un 1.8 bv5 c'est bon pour un debut

Nounou.

Une Opel qui perd un peu d'huile, c'est normal, rassure-toi

Superbe auto pour une première acquisition et bienvenue dans le monde des anciennes (freinage à se faire peur, odeur d'essence, insonorisation perfecticle, etc )

Une ancienne, c'est comme un camembert, plus ça a de caractère, meilleur c'est

Exactement! une odeur d'huile et d'essence qui règne dans l'habitacle, une voiture de mec quoi... ce n'est pas une cc mais une "normale" avec un vrai coffre, bien longue et qui ne rentre dans aucune place parisienne pour le freinage, j'ai fait un test hier. En fait, avec les voitures modernes, je suis habitué à ce que la "dureté" soit constante. En fait, en appuyant à fond sur le frein, elle a l'air de se débrouiller assez bien
Sinon j'avais un vieux poste Blaupunkt à cassettes et affichage digital, il va falloir que je le retrouve. Après, j'ai peur qu'on me la vole dans le parking, donc j'ai viré la batterie, pas sûr pour autant que ce soit vraiment efficace