La prépa pour les nuls
Ah oui, je m'ai trompé ....
Dsl ...
Donc le tps d'injection est uniquement commandé par la centrale analogique ?
Donc pas de reprog mais effectivement une hausse de la pression pour en envoyer un peu plus ?
C'est un peu trop vieux pour moi ça, je ne me suis jamais penché dessus ...
EDIT : je sais pourquoi j'ai fait l'amalgame, sur les 205 GTI (j'en ai 3), ils ont commencé avec la LE-Jetronic mais sont passé au Motronic en 88 je crois, et toutes celles que j'ai touché étaient avec du Motronic ...
Dsl ...
Donc le tps d'injection est uniquement commandé par la centrale analogique ?
Donc pas de reprog mais effectivement une hausse de la pression pour en envoyer un peu plus ?
C'est un peu trop vieux pour moi ça, je ne me suis jamais penché dessus ...
EDIT : je sais pourquoi j'ai fait l'amalgame, sur les 205 GTI (j'en ai 3), ils ont commencé avec la LE-Jetronic mais sont passé au Motronic en 88 je crois, et toutes celles que j'ai touché étaient avec du Motronic ...
Dernière modification par zullau le dim. 01 juil., 2012 10:36, modifié 1 fois.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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bidougsi59 a écrit : ↑dim. 01 juil., 2012 09:10Le collecteur d'admission je l'ai pas de toute façon. J'ai le moteur nu. Il me semble que le meilleure est le 3.0 recoupé non??
Mais bon pour l'instant je pars sur la culasse 2.0 avec les grosses soupapes. Comme il n'y a pas une énorme différence de taille entre celle de 2.0 et2.2, ça ne devrai pas poser de problème à monter.
Pour le volant, je ne suis même pas sur que je l'ai.....J'attends d'avoir le moteur à la maison. Sinon je mets un de 16S ça devrai suffir car il est plus léger il me semble. Comme ça je n'ai plus qu'a équilibrer l'ensemble
Le volant est avec
Pour l’équilibrage, tu mettra l'embrayage avec: Vilo/VM/Embrayage
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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- bidougsi59
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Oui mais la c'est pas la même chanson alors.... les gestions motronic sont plus complexe et il faudrait ajouter un capteur PHM et tout....
Mais bon pour ce type d'AAC je pense que vous vous enflammez un peu non?? il parait qu'il est gentil donc pas besoin de tout ça je pense. Sinon je reste en AAC stock tant pis.
Mais bon pour ce type d'AAC je pense que vous vous enflammez un peu non?? il parait qu'il est gentil donc pas besoin de tout ça je pense. Sinon je reste en AAC stock tant pis.
<span style='color:gray'>[i:wcxrez]<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Etienne</span>[/i:wcxrez]</span>
J'ai un 296° Lexmaul qui fonctionne tres bien depuis des années et pas de gestion spécifique, juste celle d'origine du 20E, ton AAC devrait aller tout seul dedans, temps que tu n'entaille pas trop ta culasse et que tu n’allège pas exagérément ton bas moteur, c'est un ensemble qui doit travailler en harmonie mais pour une petite prepa ton injection de 20E ira sans problèmes
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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bidougsi59 a écrit : ↑dim. 01 juil., 2012 17:18Oui mais la c'est pas la même chanson alors.... les gestions motronic sont plus complexe et il faudrait ajouter un capteur PHM et tout....
Mais bon pour ce type d'AAC je pense que vous vous enflammez un peu non?? il parait qu'il est gentil donc pas besoin de tout ça je pense. Sinon je reste en AAC stock tant pis.
Non, non pas besoin de capteur PMH suivant celle que tu prends ...
Alro14 a écrit : ↑dim. 01 juil., 2012 18:48J'ai un 296° Lexmaul qui fonctionne tres bien depuis des années et pas de gestion spécifique, juste celle d'origine du 20E, ton AAC devrait aller tout seul dedans, temps que tu n'entaille pas trop ta culasse et que tu n’allège pas exagérément ton bas moteur, c'est un ensemble qui doit travailler en harmonie mais pour une petite prepa ton injection de 20E ira sans problèmesÂ
Un 296° sur un 20E, tu sors 130-140cv, non ?