Franco Blitz

merci pour elle

sam07gsi a écrit : ↑ven. 26 oct., 2012 18:34avec un peu de chance on sera deux j espere avoir de tes conseilles. le truc qui me pause soucis, c est les pates moteur et carter d huile

J'ai déjà pris pas mal de renseignement de mon côté et visiblement il n'y a rien d'insurmontable. Juste l'allumage à mettre côté distri ( si tu veux garder le chauffage ) et la boîte qui n'ai pas faite pour autant de couple.....

Pour tes pièces, il faudrait que tu récupère une 1800 pour pièces comme ça tu as tout

Helio67 a écrit : ↑ven. 26 oct., 2012 18:39Chouette le programme 

Je pensait que seul les B2 GTE avaient un intérieur à carreau 

Ben moi aussi je le croyais,j'ai eu deux B2 GTE les deux ont l'interieur à carreau et toutes les GSI que j'ai vu avaient l'autre.
En tout cas belle manta si elle a que 107000 kms bravo pour la trouvaille c'est rare

bidougsi59 a écrit : ↑ven. 26 oct., 2012 18:11Ah les fameux cache des jantes GSI. Il coutent plus chère que le reste

Pour y remédier,il suffit de mettre des petits caches ronds (style ceux des jantes en tôle)ça rend pas mal déjà vu ça sur des meeting en Allemagne...si je retrouve une photo...

chris 32 a écrit : ↑ven. 26 oct., 2012 23:37
Ben moi aussi je le croyais,j'ai eu deux B2 GTE les deux ont l'interieur à carreau et toutes les GSI que j'ai vu avaient l'autre.
En tout cas belle manta si elle a que 107000 kms bravo pour la trouvaille c'est rare

Non les premières gsi avaient un interieur à carreau comme les gt/e, souviens-toi chris de mon ancienne gsi noire à liseret jaune , celle de "masson"