Franco Blitz

merci beaucoup, j'ai des 40 A doit y'avoir un soucis

Oui mais en revanche un fusible tros gros peu etre la cause d'une panne, car il va te faire cramer quelque chose (un relais par exemple...) dans tout les cas, faut que je remette tout ça d'equerre avant de reparer.

Bonjour à tous, j'ai connus ce cas de panne sur 2 véhicules, ma défunte Peugeot 505 GTI et sur une Peugeot 205 GTI 1900.

Sur ma 505 les symptomes était identique à ta Manta, j'ai monter un boitier de programmation de 309 GTI, et là plus de problème.

Sur la 205 ça était la même panne et le même remède!

BOITIER DE PROGRAMMATION BOSCH HS !!!!!!!!!

parle pas de malheur, je vais deja tenter le relais....

perso j'ai eu un soucis quasi identique et c'etait simplement les cosses de la pompe a essence qui tenaient mal , la voiture s'arretait, avec les vibrations les cosses tenaient mal , je repartais ensuite ,

juste eu a resserer les cosses, apres c'est bon,

c'est vite vu et vérifier !

alain

presque eu la meme chose qu alain et seb!!! moi c etais sur une golf gti , tresse de masse defectueuse!! du coup le garage en as mis deux

Probleme resolu, j'ai changé le relais, nickel.
J'ai aussi remis un peu d'ordre dans mes fusibles
Merci a tous