Franco Blitz

Bonjour,
Je ne m'en étais pas occuper plus tôt, j'ai donc remplacer l'alternateur par son frère jumeau
L'ancien est le noir



C'est un DELCO REMY



J'ai juste mis un coup de brosse sur le remplaçant

et une fois mis en place, ça fonctionne impec



Je m'occuperais bientôt de changer les joint SPY de vilebrequin (normalement trouver chez Bernard Rincheval)
Je souhaiterais changer aussi par précaution les vis de Vilo, j'avais trouver ceux pour 2,4l mais pas pour 2,0E, si quelqu'un sait ou je peux en trouver en neuf?

Tu appelles quoi les vis de Vilo?? Les vis de palier, celles du volant moteur ou celle de la poulie??

Ha mince j’étais parti sur le vilo

Effectivement Étienne, ce sont les vis de volant moteur que je recherche

Je les ai jamais changé mais il me semble que c'est les même que sur les OHC non

Ha je sais pas, je vais chercher mais quelqu'un ici a eu une casse de ces vis!
Je veux pas prendre de risque

Voila j'ai bosser un peu dessus:

Il est dedans



Il y est plus



Par contre petite surprise:

Es ce que ça ce trouve ce cahoutchouc et comment ça ce change?



Et voila la fuite mais ça semble venir d'en haut et pas du vilo
Cache-culbu et ou cache en bout d'AAC ou caremment joint de culasse qui fuit

Bon bin voila tout est de nouveau dedans avec des nouveau
-joint de cache culbu
-joint de carter inférieur
-Nouvelle buté d'embrayage(elle m'a paru fatigué)
-nouveau support de boite plus dur SP
-changement du radiateur qui fuyait
-changement du joint de fourchette
-Joint de collecteur
-nouvelles bougies
-nouvelle huile moteur
-nouveau filtre a huile
-nouvelle huile boite





Le voila de nouveau dedans et ça tourne

Et dans la foulée, petite sortie fantastique sur le mythique Circuit de Montlhery le Dimanche 13 Avril :







J'ai même pas user mes vieux Michelin et j'ai donc pas poser mes nouveaux pneus



Voila une sortie vraiment fantastique, a faire!

Ça doit être cool a faire