Franco Blitz

MagicRekord a écrit : ↑ven. 24 oct., 2025 14:40 .

Si cela a été fait à l'époque (fin 70/debut 80), il est possible qu'il est mis un 2.0 d'Ascona ou un 2.1 de Rekord.
Ce sont des bases de CIH, donc il doivent se monter facilement (support moteur, etc...).

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Ben dans l'annonce c'est dis 1600 diesel d'ascona et de souvenir il y a des 1.6D

riton a écrit : ↑ven. 24 oct., 2025 18:29 Après, SR ou pas, modifiée en diesel et pour 10 boules, il va se la mettre autour du cou. Même à 3000 je ne la prends pas. Tu fais comment pour avoir une carte grise après l'avoir repassée à l'essence ?

Faut la laisser en diesel une swap d'un 2.0 cdti bi turbo

Oui, bien sûr, mais toujours pas à 10 000 balles, du coup.

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3082243659




j'ai vu a ce matin, ça parait pas déconnant !

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Je ne la connais pas. Mais s'il y en a qui veulent des yeux pour l'ausculter, je n'habite pas loin...

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Vu les photos et le prix annoncé, elle mériterait une visite si il y a des amateurs .

Plus de place

surtout en 1900, il n'y en a pas beaucoup

Quand j'étais jeune, dans mon bled pourtant pas bien grand, il y avait deux 1900 SR. Une était à mon oncle et l'autre au photographe local qui était accessoirement copilote pour (entre autres) Christian Poirot et B.E. Grobot. Il y avait aussi une 1600 SR.

je n'ai pas analysé le truc en détail, mais je reste perplexe, quand au CIH 1600 qui est tellement mou, par rapport au 1900. La différence de cylindrée, n'explique pas tout car j'avais une rekord 1700S dont le moteur était très vif et qui prenait encore mieux les tours que le 1900.

L’intérieur a l'air bien touché et des travaux de carrosserie ( aile arrière et coffre) après esthétiquement elle a l'air propre, voir le moteur mais apparemment elle tourne.
Si je ne m'abuse 15ch de tiff entre une 1600sr et une 1900sr
Ca doit être sympa quand même 90ch sur ce genre de voiture
( moi et mon petit 60 ch ca me fait rêver )