Franco Blitz

J'espère...

Ca a l'air con mais n'oubliez pas les niveaux.
Air, eau, LDR, huile moteur, de frein, de BV.
J-2

Non, ce n'est pas con du tout

Je me souviens de quelqu'un qui avait refait le pont de sa Manta A et était parti avec sans faire le niveau.

J'ajoute: re-serrer toutes vis, écrous, boulons, serflex etc. comme on devrait faire pour l'inspection de 0 km avant la livraison.

Eric M a écrit : ↑mer. 17 sept., 2014 20:14L'ensemble train avant/moteur/boite sont en place avec l'aide de Speedy 13 et Max en fin ap.midi. Cette voiture aura été choyée par beaucoup de techniciens... 

Oui, aujourd'hui on parle des techniciens et même des ingénieurs, avant c'étaient des mécaniciens.

Magnifique cette auto j'adore

Bravo pour cette superbe resto

wim bos a écrit : ↑jeu. 18 sept., 2014 08:07Oui, aujourd'hui on parle des techniciens et même des ingénieurs, avant c'étaient des mécaniciens. 

Les termes ont changés mais seulement les termes, le nombre de fois ou je dois expliquer à un de ces ingénieurs "un truc bateau"

ne m'en parles pas

Aujourd'hui révision des carbus : L'un des 2 avait un levier de flotteur cassé, et presque tous les gicleurs en vrac dans le fond de la cuve
Enfin maintenant c'est tout complet et en ordre.
Pompe à huile amorcée, tous les fluides sont Ok sauf moteur et freins qui restent à faire. Amortisseurs et ressorts faits.
Demain je termine et essaye de lancer le bourrin. Monza84 vient m'aider le matin. Puis CT si tout va bien et Montée de Gonfaron pour les essais dimanche...