1200 de 1974

boubou 37 · Message par **boubou 37** » mer. 20 avr., 2011 18:30

salut mike , sait tu si il a etait refait plusieur fois ton moteur car normalement tu peut le refaire au moins 2 fois sans changer les vis surtout sur l embiellage

Message par **Jay** » mer. 20 avr., 2011 18:38

Dans les RTA que je possède, sur un 1200 je lis 6,5 Mkg pour les boulons de paliers de vilo

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » mer. 20 avr., 2011 18:43

Ha merde ! C'est pas pareil ça ! P't'être normal que ça ai cassé alors !

Si tu as les couples pour le serrage des chapeau de bielle et de la culasse Jay je suis preneur !

Message par **SleeperStyle** » mer. 20 avr., 2011 18:47

Si elle est neuve, sauf gros raté y a pas de raison qu'elle ne marche pas. Note qu'il est plus logique de claquer les vis courtes que les vis longues. (+ de longueur, + d'élongation possible, - de risque de dépasser leur limite élastique)

QUOTE ...sur un 1200 je lis 6,5 Mkg

Message par **Jay** » mer. 20 avr., 2011 18:49

Sur un 1200 : (Source : Expert automobile N°82 Ascona A,page 18)

Boulons de bielle : 2.7 m.kg
Boulons de paliers vilo 6.5
Fixation Volant : 3.5
Boulons de culasse : 4.5 (à froid ou à chaud)
Pignon de distri : 4
Poulie de vilo : 4
Tuyau echappement sur collecteur : 2

PS 10 c'est sur les CIH

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » mer. 20 avr., 2011 19:33

Merci Jay !
Sur les Rta que j'ai ils indiquent seulement le couple de serrage pour CIH, me suis fait niqué !
A votre avis ça craint pour les vis que j'ai serré à 9 au lieu de 6,5 ? Je suppose que si elles n'ont pas cassées au serrage elle ne devraient pas casser plus tard !

francois2.4 · Message par **francois2.4** » mer. 20 avr., 2011 19:36

heu , celles que tu a serré à 9 kg ; perso je les virerai et j'en mettrait d'autres , parce que là tu doit pas être loin de la casse
Sylvain

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » mer. 20 avr., 2011 20:16

Je vais me renseigner chez Opel pour voir si ils ont les vis et à quel prix.

Victor · Message par **Victor** » mer. 20 avr., 2011 20:20

Mike41shots a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Il y a aussi l'histoire du roulement à aiguille de queue de vilebrequin qui me turlupine. Est-il vraiment indispensable ?

Si ce roulement est présent d'origine il ne doit pas être inutile...

Et puis pour 11,50€ chez Opel, je ne pense pas qu'à ton stade il faut s'en priver

Mike41shots · Message par **Mike41shots** » mer. 20 avr., 2011 20:38

Oui effectivement ! Je vais appeler Opel demain.
Sinon je suis un gros blaireau car tout les couples de serrage sont indiqués dans ma revue technique (L'expert automobile N°76).
Bien fait pour moi j'avais qu'à mieux regarder !