De toute façon,je pense à améliorer le freinage à l'avant avec des disques ventilés et des "gros" étriers...pour pouvoir stopper la cavalerie du 3.0
Commodore A Coupé '68
Ok,merci du conseil...j'en prends bonne note!
De toute façon,je pense à améliorer le freinage à l'avant avec des disques ventilés et des "gros" étriers...pour pouvoir stopper la cavalerie du 3.0
De toute façon,je pense à améliorer le freinage à l'avant avec des disques ventilés et des "gros" étriers...pour pouvoir stopper la cavalerie du 3.0
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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ça y'est j'ai enfin fini la rénovation du train arrière! 
Un coup de brosse métallique+peinture noire sur les vieux amortos...histoire de patienter jusqu'aux Koni...un jour...
Un coup de brosse métallique+peinture noire sur les vieux amortos...histoire de patienter jusqu'aux Koni...un jour...
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Comme je trouvais le couvercle de pont "un peu vide" ... 
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génial the punisher Plus je "customiserais" le dessous du réservoir d'essence...
Dernière modification par MANTAO le dim. 13 nov., 2016 10:33, modifié 1 fois.
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J'ai commencé le rebouchage des trous sur la carrosserie.Comme j'ai décidé de supprimer une bonne partie des moulures et chromes,il y a pas mal de travail... 
J'ai décidé de faire ça "à l'ancienne" donc à l'étain. Avec une lampe à gaz,une spatule et une targette d'étain...Ce n'est pas simple les premières fois,mais en pratiquant un peu...le résultat n'est pas trop mal!
Lissage de la malle arrière
Je place des boulettes de papier alu pour combler le trou au maximum et pour éviter que l'étain ne tombe à l'intérieur des trous
Je place "un paté" d'étain
Je lisse "un peu" avec une spatule métallique chauffée à la lampe à gaz
Je dégrossi avec une lime à bois épaisse
Et enfin avec la meuleuse et un disque plus fin
Il ne restera plus qu'à faire une finition propre au mastic.
J'ai décidé de faire ça "à l'ancienne" donc à l'étain. Avec une lampe à gaz,une spatule et une targette d'étain...Ce n'est pas simple les premières fois,mais en pratiquant un peu...le résultat n'est pas trop mal! Lissage de la malle arrière
Je place des boulettes de papier alu pour combler le trou au maximum et pour éviter que l'étain ne tombe à l'intérieur des trous
Je place "un paté" d'étain
Je lisse "un peu" avec une spatule métallique chauffée à la lampe à gaz
Je dégrossi avec une lime à bois épaisse
Et enfin avec la meuleuse et un disque plus fin
Il ne restera plus qu'à faire une finition propre au mastic.
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