Franco Blitz

logiciel de calcul moteur, ça devrait en intéresser plus d'un ... je pense jouer avec d'ici peu. Au moins avec les données stock du 1200s

http://loranenginedev.pagesperso-orange.fr/

sa c est du montage !!!!!!!!

en effet: du beau matériel, cache culbu alu etc;; mais je ne vois pas comment est alimenté le moteur...peut être injection monopoint dans le corps de papillon avant le compresseur ? car sur la tubulure admission typique du ohv on ne voit rien ?

ha oui ! superbe !

Une petite question d'ailleurs... Qu'apporte le cache culbu rallye ? car au prix ou il est... me posais la question.

mantaluke a écrit : ↑sam. 23 avr., 2016 10:40en effet: du beau matériel, cache culbu alu etc;; mais je ne vois pas comment est alimenté le moteur...peut être injection monopoint dans le corps de papillon avant le compresseur ? car sur la tubulure admission typique du ohv on ne voit rien ?

Il me semble bien de voir quelque chose 'mono-point'

el nino 666 a écrit : ↑sam. 23 avr., 2016 11:05ha oui ! superbe !

Une petite question d'ailleurs... Qu'apporte le cache culbu rallye ? car au prix ou il est... me posais la question. 

Avec ça tu gagne au moins...15cv!!!

heu... j'ai comme un doute la... lol

Bien le bonjour,

J'ai acheté un 1200 OHV de Kadett D pour ma Kadett B, je vais y mettre également l'échappement double entrée, mettre un meilleur carbu me tente vraiment

Quelqu'un aurait-il un Weber 40 + pipe d'occaz ? je vous avoue que le nouveau coute un peu cher pour moi

Ou un de Corsa A 1000 d'occaz comme proposé ?


Merci d'avance, Marty

Je mets justement un weber 40 sur mon 1200s.

J'aurai un d'opel corsa A si tu veux mais comme il est encore sur mon 1000s qui tourne il faudra attendre un peu. Je fais changer le moteur (du 1200s au 1000s actuellement en place) le 23 MAI. Je pourrai te vendre d'ici là donc le carbu qu'il y a sur le 1000s

Tiens moi au jus.

Marty, si tu dis qu'un Weber DCOE coûte beaucoup de l'argent je suis d'accord avec toi.
En occasion le prix d'un doit être autour de € 150,- / € 175,- mais ces carburateurs proviennent souvent d'une Alfa Romeo etc. ou ils sont montés à deux, résultat c'est rare de trouver un seul.
Et si tu auras trouvé ton bonheur le malheur commence, il faut le reconditionner et faire adapter les gicleurs, buses etc. à tes besoins si-non ce carburateur ne sert à rien, tout ça coût aussi pas mal de l'argent.
A la fin de l'histoire tu auras dépensé (presque) autant de l'argent que pour un neuf et tu te trouves toujours avec un vieux.

Regardes aussi aux Etats Unis et en Canada, les carburateurs Weber là bas ne sont pas cher.