Franco Blitz

superbe (que ce soit la voiture ou l'endroit).

Heureux de voir qu'il existe encore de vrai passionnés qui ne pensent pas juste profit ...
Après plus de 3 mois de recherche infructueuse, un inconnu dont je connaît uniquement un pseudo sur un forum, vivant au fin fond de l'Allemagne vient de m'envoyer une nouvelle poignée de porte

Le prix ? Une bière si l'on se croise sur un rassemblement même si les chances que cela arrive sont proche de 0



Sinon, petit tour en Olympia, mais tous ne c'est pas passé comme prévue pour la sortir ...







Heureusement, le reste c'est que du bonheur; ballades de plus en plus grande, je prend confiance : 100km d'un coup cette fois "sans soucis"

Tu sais ces petite mémère sont bien moins capricieuses qu'on le pense

ouais, tout ce qu'elles demandent, c'est rouler

Citation un inconnu dont je connaît uniquement un pseudo sur un forum, vivant au fin fond de l'Allemagne vient de m'envoyer une nouvelle poignée de porte

ça fait du bien d'entendre que de tels passionnés existent encore

Formidable, un vrai passionné

super !

Petit soucis

J'ai trifouillé à l'AR du compteur pour mes éclairages de compteurs.
Mtn, elle démarre plus ...

J'ai regardé le neiman et un fil (noir) est débranché.
J'ai débranché la batterie et remis le fil noir .

Au moment de rebranché la batterie et vouloir démarrer :

Position 0 : démarreur qui tourne
Postion "G" : rien, le moteur d'éteind
Position I : contact + démarreur (reste sur VM)
Position II : roulage (le démarre "recule" du VM)

Forcement pour éteindre le moteur, je passe de II à G et le démarreur tape dans le VM

Avant y avait tous normal:
Juste que la clé revenait pas toute seule de II à I quand on lachais la clé et donc fallait y pensé tout le temps pour que démarreur reste pas dehors
Et pour démarrer la voiture en position II fallait bien pousser le clé au fond neimann et rester appuyer tous en poussant vers la bas pour qui ce passe qqch.

Mauvais cablage ou neimann HS ?

Aurélien, Tu as fais erreur dans les branchements.
C'est peut être un demi siècle passé que j'ai vu et touché une voiture pareille, si mes souvenirs sont bon c'était comme suivant;

O = volant bloqué, rien qui peut fonctionner.
G = on peut tourner le contact, aussi sans clef. (G = garage) oui on pouvait démarrer la voiture sans clé !
I = contact
II= démarrer

Seul conseille que je peux te donner est démontes le neiman et regardes bien !