swap moteur moderne sur opel rekord c coupé
Bonjour a tous, merci pour les infos, je vais chercher la voiture mercredi normalement (la rekord) et je guette LBC pour une omega complete
Je ne suis pas trop inquiet pour les supports moteurs et le retour d essence ( en recuperant le circuit sur l omega) mais la partie collecteur d echappement ( qui ne doit pas deranger la colonne de direction) et l electricité me font un peu flipper
J ai un pote carrossier avec qui je bosse, je prepare le travail ( il soude beaucoup mieux que moi!!) mais pour adapter le faisceau de l omega sur celui de la rekord ( qui est tout demonté), ca a l air chaud !
Je pense dans un premier temps reinstaller le faisceau de la rekord correctement puis ensuite me pencher sur la question de l adaptation avec celui de l omega
Je suppose que les capteurs pour le compte tours et le compteur de vitesse de l omega et certains voyants devront etre conservés pour matcher avec le moteur
Je voudrais que la voiture reste le plus sixties seventies possibles, j ai moyen de faire des pieces de "decoration" car j ai une petite cnc
Je suis preneur de conseils sur ce qui est important pour tout ce qui concerne l adaptation electrique et electrique du 20ne
Ca n empeche que je vais commencer par refaire la caisse et les trains roulants correctement tout en continuant a preciser mon projet de swap, j ai aussi trouver des infos pour faire tourner le c20ne a l'e85
J attends vos lumieres, si quelqu un a fait un swap dans une "vieille" avec un c20ne, n hesitez pas
PS: en ce qui concerne tout ce qui est silentblocs et consommables (freins rotules etc), j ai egardé sur opelix, est ce le meilleur plan?
Je ne suis pas trop inquiet pour les supports moteurs et le retour d essence ( en recuperant le circuit sur l omega) mais la partie collecteur d echappement ( qui ne doit pas deranger la colonne de direction) et l electricité me font un peu flipper
J ai un pote carrossier avec qui je bosse, je prepare le travail ( il soude beaucoup mieux que moi!!) mais pour adapter le faisceau de l omega sur celui de la rekord ( qui est tout demonté), ca a l air chaud !
Je pense dans un premier temps reinstaller le faisceau de la rekord correctement puis ensuite me pencher sur la question de l adaptation avec celui de l omega
Je suppose que les capteurs pour le compte tours et le compteur de vitesse de l omega et certains voyants devront etre conservés pour matcher avec le moteur
Je voudrais que la voiture reste le plus sixties seventies possibles, j ai moyen de faire des pieces de "decoration" car j ai une petite cnc
Je suis preneur de conseils sur ce qui est important pour tout ce qui concerne l adaptation electrique et electrique du 20ne
Ca n empeche que je vais commencer par refaire la caisse et les trains roulants correctement tout en continuant a preciser mon projet de swap, j ai aussi trouver des infos pour faire tourner le c20ne a l'e85
J attends vos lumieres, si quelqu un a fait un swap dans une "vieille" avec un c20ne, n hesitez pas
PS: en ce qui concerne tout ce qui est silentblocs et consommables (freins rotules etc), j ai egardé sur opelix, est ce le meilleur plan?
Dernière modification par kikobot le sam. 24 janv., 2015 18:08, modifié 1 fois.
kikobot a écrit : ↑sam. 24 janv., 2015 18:12Bidou, n est il pas possible de monter le c20ne et resté catalysé en conservant l echappement de l oméga?
Sur les Omega A la sonde est sur l'echappement tout de suite apres le collecteur, apres tu met le catalyseur ou pas...mais eventuellement tu le recupere et tu le resoude sur ton echappement d'origine
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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Un V6 biturbo 2 Litres 185 CH avec la même boite que la kadett GT/e
Sa vous diraient pas au lieux de faire des découpe ou des modif interminable
Pour 1000 euro (complète )
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/750229489.htm
Sa vous diraient pas au lieux de faire des découpe ou des modif interminable
Pour 1000 euro (complète )
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Non merci , 185 cv sur un rekord c, freins a tambours a l arriere et en daily driver je m en servirais pas et je suis pas sur qu il y ait moins de modifs qu en installant un 4 en ligne
J utilise meme pas les 140cv de mon bmw 320D alors....
Pour m amuser le week end je prefere prendre des routes de campagnes avec mon mini 1300
J utilise meme pas les 140cv de mon bmw 320D alors....
Pour m amuser le week end je prefere prendre des routes de campagnes avec mon mini 1300
Il ne faut pas confondre faisceau électrique genre phares,clignotants,dégivrage,etc...avec le faisceau d'injection,qui lui ne sert qu'au fonctionnement de tes injecteurs et capteurs via ton boitier calculateur.
Tu fais donc bien dans un 1er temps de "ré-installer" l'électricité dans ta Rekord avant de penser à l'injection de carburant.
Maintenant reste à voir si le faisceau d'Omega 2.0i est "séparable" distinctement à la manière d'une Manta/Ascona...?
Tu fais donc bien dans un 1er temps de "ré-installer" l'électricité dans ta Rekord avant de penser à l'injection de carburant.
Maintenant reste à voir si le faisceau d'Omega 2.0i est "séparable" distinctement à la manière d'une Manta/Ascona...?
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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- bidougsi59
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Normalement oui. Tout le monde flipe pour le branchement du faisceau (moi y compris) mais en realité, il est rare qu'il y ai plus de 5 fils a brancher pour faire tourner un moteur. En general, 1 +permanent, 1/2 +APC, 1/2 masse et ça tourne.
Pour l'échappement. Tu prend celui de l'oméga qui est déjà prévu pour propulsion avec direction à gauche. Tu as une bonne base. Ou une ligne de Manta 1800 ca peut le faire aussi
Pour l'échappement. Tu prend celui de l'oméga qui est déjà prévu pour propulsion avec direction à gauche. Tu as une bonne base. Ou une ligne de Manta 1800 ca peut le faire aussi
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une rekord/c sprint 1.9h 1969
une manta/a 1.9s GTR 1971
une manta/b 1.8s Guy F 1984
une astra/f 2.0 gsi cab bertone 1993 a vendre
une astra/g cab bertone 2.2i bva 2004
un mokka 1.7cdti bva 2015
une honda seven fifty 750 1992
ya plus
kadett/c caravan 1.2s 1978 (kiwi) vendue
kadett/c coupé 2.0 rallye 1978 vendue
omega/b 2.5 td bva brk 1995 vendue
"si tu veux savoir qui te DOMINE, demande toi qui tu n'as pas le droit de CRITIQUER"
Voltaire
"Je suis pleinement favorable au mariage gay, mais seulement entres politiciens de gauche, tout ce qui peut contribuer à leur non reproduction est un bienfait pour tous….!"
Jean d’Ormesson
il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir !
fumer tue!!! ne pas fumer n'empêche pas de mourir!
les avis c'est comme les trous du cul, chacun a le sien.[/COLOR]
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Voilà un exemple...ici pour un C20XE
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
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l'acrobate a écrit : ↑dim. 25 janv., 2015 00:47Â tien une pas cher
http://www.leboncoin.fr/voitures/703842546.htm?ca=12_s
Oui, je l avais vu